全部回帖
其实纯电上了20万都不好卖,包括鸿蒙智行也是一样
20w以上纯电当然不好卖,纯电轿车更是难上加难。这个价位的国产要想卖好只有拿出真本事。
桑塔纳朗逸还不low?一定要奥拓才算low吗
那大众这个品牌low吗?比亚迪出租滴滴车low,那比亚迪这个品牌low不low?就是跪久了,其实根本没人在乎你开什么车,就像出糗老是不好意思,无论多久都记忆犹新,其实根本没人在乎,大家笑一笑就忘了
[图片]
大众又能卖到大几十万的车,比亚迪能吗?比亚迪电车做的不错,不影响品牌逼格一直不高的事实。
零跑就是偷偷吃比亚迪的市场,小鹏纯纯诈骗
20以内的车,都是面向普通老百姓,挺好的
引用内容由于违规已被删除
人家国家杰青郑强都只是开奇瑞而已,那看来人家也是好穷,看看你那么富有开什么车?
人家说的纯电。看清楚在发言吧
他说的r7也不只是纯电呀
你别说人家啊 你就说你自己 人家那是少数自强不息之人 你呢 坐公交车还是徒步呀
那你也别说人家啊,先晒晒你的豪车给jr们看看,看看有多高端,有多少个w
那么说雷总的小米是真牛逼
r7也才上增的吧,没几个销量啊
r7增程1.6才开始交付呀
恕我直言,华为的纯电20以上的也一般,大部分是增程,比亚迪的纯电还行,20以上的华为的纯电绝对没有比亚迪多
一款智界r7就比你比亚迪全款20万以上纯电卖的多
小鹏对标的确实是比亚迪它们的共同特性就是20W以上的纯电车卖不出去
卖出去卖不出去的标准是啥?不要总是你感觉你认为
卖得出去的标准是啥?不要总是你感觉你认为
你觉得自己很幽默?谁主张谁举证不知道么,你自己提的观念,你得先解释清楚呀
24年,就说比亚迪纯电,20w以上的车销量得有小几十万辆吧,这叫卖不出去?所以你的卖不出去的标准是啥