全部回帖
看不懂,你给翻译翻译
你无敌了
这些国家地区收入都比中国高,日本欧洲不知道,美国油价比中国便宜
不知道就去查,亚洲范围内日本韩国泰国都比我国油价高,也就马来西亚低点人家也是产油国
美帝大概是1美元左右一升,他们时薪大约20刀
[图片]
工资还能和油价挂钩了?你收入低去找沙特买石油能打折吗
说的不是时薪能买多少油的问题吗,你在说什么
加油站建设和运营成本算到哪一项了呢?比如,新疆和上海油价一样,新疆高速可能一天见不到几辆车,也要建加油站,油价一致,
可悲
闲得蛋疼,比这个干嘛?同样1美元在美国使用和在国内使用一样?在国内一线使用和5线使用都不一样。
这个帖子不是比的油价吗,所以有什么问题
新能源渗透率是增量,而且其中也有一部分混动车型加油站生意主要看存量
垄断企业有定价权,现在国际油价都降下来了,你看国内汽油价还在高位呢
学发改委?油价跟发达国家比 ,工资跟南美 非洲比?奴性很不错
家用车确实是小业务啊,还有工业用的柴油啥的
胡说八道
张口就来,小业务
我就是行业内的。不算小意思吧,差不多中小等意思。
王总!
美国,欧洲,日本油价多少啊?
日本和国内差不多
错了哥哈哈哈,只是给大家一个比喻
吹吹得了,什么是大业务?不知道的以为中石化全球第几大企,这三瓜两枣还小业务,全球还不是杀疯了
三桶油的业务可太广泛了,家用汽车那点消耗只占小部分
燃油车占比很大的,没你说的这么小。。现在是新车渗透率一半,存量的车大多数还是油车。还有现在油价下降前一天,加油站已经不排队了,变化还是很明显的。 再过5年,对三桶油的财报影响就会比较明显
那是进口人家2块3块的半成品油,然后加工成成品油再出口,赚个来料加工的钱罢了
如果只是加工的话,那为啥不能加工好了直接在国内市场销售呢?难道加工的原料是买方提供的吗?
人家是代加工,可能新加坡买的原油,但是他又没有炼油技术或者污染太大之类,就让中国给代加工,这很难理解吗?再说直接卖国内,国内是没有油吗?使劲卖,卖给谁