右边这个怎么开飞机还看手机？

不说近视，单纯的偏光镜防眩光也很多啊。

设计师不会这么做，按照ICAO的标准就不能有混凝土做的

是动了一个，另一个也一起被带动

听到一个说法，那个基座还加固过，因为跑道扩建延长，所以加了这个基座，第一次验收组说基座太不牢固了，你呀项目组吃了回扣了吧，没办法项目组重新加固二次验收才通过。跑道尽头建个混泥土墙属实难绷，韩国现在越来越印度化了。

波音？

是操纵杆有联动装置，还是两个机长操作几乎完全同步啊，如果是完全同步，那太逆天了吧，连一些细微的操作甚至抖动都几乎一摸一样，太默契了吧，可以驾驶暴风赤红了

为什么两个人都在开。飞机听谁的

招飞有民航和部队两个

民航不要求，空军要求，高中都参加过。

看见大家的评论 我终于懂了 看外行是什么感觉 以及平常的帖子到底能相信多少

天线基座，正常不高于地面，一些机场为了信号好会高于地面，但是高于地面的部分一定要用易折材料和结构，一撞就倒那种。韩国这个机场不但高于地面，而且加固成混凝土的。

我最有发言权了，飞院16年改的应该是

太阳镜呢

这是为啥，视力不好的反而年纪大了下降慢吗

两边一起操作吗

我们单位这几年新回来的一堆都带

是不是还要掏肛检查的？

正常人老了会得老花眼，稍微近视一点可以抵消。