机长视角看看飞机怎样降落机场的

民航入选之后是可以的，会让你达到最佳视力

设计师：这里可能会被飞机撞到，以防万一我得做结实点。

国内僧多粥少的选拔会导致十分严格的身体要求，其实民航飞行员没那么严格的要求。另外视力越好越容易在 40 多岁视力下降，老机子很多视力都不好了。

设计的有问题。是个天线基座，但是明确了设计标准就是不能高出地面，结果不但高出地面这么多，还是用混凝土砌起来的。这个东西也就是个架天线的架子，本来没必要做的这么结实，如果是钢管搭起来的，那飞机一撞架子就散了，也不会这么惨了。

要是颠簸幅度能大到把眼镜震下来，那俩机长戴不戴眼镜都无所谓了

上了年纪的带个老花

机长戴眼镜？

体检也可以，近视小于450度就行

机场方面脑子坏了呗

只能证明你的无知，
新加坡战斗机飞行员基本全是近视眼，
奥运会射击冠军徐海峰是近视眼，

国内战斗机选拔要求高，完全是报的人多，招的人少而已，就像曾经的土木，同济大学，再看看现在的录取线

哈哈哈，这特么真是地狱笑话

国内都不是僧多粥少的问题，是人为设置门槛的问题，民航飞行员跟其他行业的择优录取完全没关系，不是定点招生以后基本无望。而且caac极度排斥自费飞行员，你要是自费的又没关系，哪怕你学历是清华北大人家也不要。caac怎么说，都不算是一个正儿八经的行业，更像是某些人的私人领地和后花园。因为他们不能接受自费学员打破他们设置的门槛。

再配一副啊

真是高危职业，这工资高是一点都不羡慕

以前有去高中招飞的，基本去省重点这种。
现在不太清楚了，只知道南航大这类有大转飞的招飞。
还有就是内部子女安排。

可以戴眼镜的，体检可以，实际飞行也可以

民航又没交警拦着罚款，带啥头盔？

人年纪上去后眼睛的晶状体会硬化，造成远视（老花眼），如果有适当的近视反而会抵消。同时人年纪上去后，眼部肌肉调节的能力也会退化，导致眼睛变焦能力降低。

450度那不就是啥都看不清了

问题来了，为什么不戴头盔？

听到一个说法，那个基座还加固过，因为跑道扩建延长，所以加了这个基座，第一次验收组说基座太不牢固了，你呀项目组吃了回扣了吧，没办法项目组重新加固二次验收才通过。跑道尽头建个混泥土墙属实难绷，韩国现在越来越印度化了。

至今不知道民航如何入选，只知道高中有过部队招飞然后退役可以去开民航。

设计师不会这么做，按照ICAO的标准就不能有混凝土做的

高中有招飞，大学认识人转南航学飞，国内主要是飞行学校少，限制了人数，不少都要出国学飞。

眼镜掉了呢

捡起来

狼多肉少，标准当然越高越好

戴眼镜啊，现在民航只要求戴眼镜达到正常视力

故意卡你，还在骄傲呢

坐飞机一年才坐多少次，人家要天天飞