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本来就没多少有钱人新能源动不动就他么二三十万起步的车咱也不知道卖给谁咱也不敢问直到秦L跟海豹06卖爆了我才知道原来20万起步的车卖不好不是我穷而是都穷啊真感谢比亚迪 要不得抑郁
LPL新能源一号种子
九十月份发生了啥,上量上这么猛。
股票涨了+置换补贴+产能+dm5.0全面推广(那会儿主力车型秦汉宋海豹都升级了)
明年保持国内400, 国外200吧。给国内友商留点活路
海外需要时间的,虽然24年增加了一倍到了40w,不过先80w再说
4月份送人一台汉,成为四百万份之一。年后准备买个z9gt,争取成为五百万分之一。
这车好看
笛子明年要挑战全球第二了,估计27左右能超过丰田?
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这个也是我第一次接触国产电车 当时搞好20出头 就有按摩皮座椅 香薰 大屏 全车语音控制,对于一个常年开欧洲车的我来说,简直是大开眼界。当然现在买的话,更划算了
比亚迪的车不着急买,后面会有优惠的,23款汉车主留
中国买20w以上车的人本来就占整个大盘的30%左右,主要是中国基数大啊,这部分人也不会少
大概全球第几了?
单一品牌已经冲到年度前四了,集团销量大概是第七左右
米粉眼中很快就会被小米超过的水平
目前插混还是最适合中国的技术(但是插混需要主机厂在发动机方面有积累,这个新势力做不到),中国太大了,需要长续航的车,除非固态电池上车,但是另一方面来讲,比亚迪自己就是电池起家的,如果固态电池有突破,他也是最快能量产的
国内450,海外85
周销量两千八,月销量一万五,注水有点狠呀,你狠狠地吃回旋镖了,工地干完了回河南了呀
当时买的24款冠军版 5月份交车 然后没多久25款来了 哈哈 也怪自己平时不留意国产车的出车周期 不过用起来也挺好的 能满足她的一切需求 当时还我给宝马i3和迷你她选 她选的这个
颓势尽显
二月春节,虎扑大侄子的逻辑我现在还记得,叫“合资发力了,国产倒下了”
期待今年二月份再来一轮新荣耀版打价格战
25年亚历山大的水平
铁索呢
投放效果不行,25年没给续合同
被某花黑成没有核心科技,天天烧,的水平。
还以为能前三了,迪子加油