说白了 苹果唯一会的就是软件，勉强加一个逻辑芯片设计，就是车机和自动驾驶，硬件和生产苹果根本不会，只能依赖供应商。 手机行业沾了乔布斯的光，是真的第一个做智能手机的，所以ios生态能发展起来，然后硬件 组装都可以靠东亚。
汽车，苹果本来就晚了，没有先行者红利，而汽车的硬件比例和重要性远超手机（苹果手机，硬件3000加了苹果ios系统就能卖6000，相当于软件生态占一半，但是汽车不可能30万的汽车，硬件组装成本15万，然后加个苹果车机和智驾就卖30万）
而且就是因为汽车的硬件和生产成本比例高，前期工厂生产线投资高，所以不可能有代工厂愿意像富士康一样伺候苹果（富士康代工手机的成本，主要是人工，生产线机器和 生产汽车电池的根本比不了）
我要是自己能组装出硬件质量很高的电动车，我车机智驾再差，我找华为搞个hi模式、智选模式， 就像赛力斯以前造车这么拉的，搞个智选车模式，最后赚了钱至少还能和华为对半分，不必给苹果代工好一百倍？ 何况苹果看得上赛力斯给他代工，那难道比亚迪 奇瑞会愿意给苹果代工？你苹果能给比华为更好的条件？华为的智能选模式hi模式，比亚迪都看不上，会看得上给苹果代工，赚那点血汗钱？
如果我是比亚迪的话：燃油车时代国产品牌就被外国品牌压的只能造低端赚血汗钱，妈的国家和我辛辛苦苦发展起来了电车产业链，我还他妈给外国品牌代工赚哪点血汗钱，我不是白发展电动车产业链了吗
苹果汽车唯一可能成功的就是，自动驾驶一直领先，最先做出实用的能上路的 L3L4，可惜这是不可能的，因为苹果已经躺着赚钱10年了，从上到下都习惯躺着赚钱了，根本没有心思去开发领先的技术
说白了 苹果唯一会的就是软件，勉强加一个逻辑芯片设计，就是车机和自动驾驶，硬件和生产苹果根本不会，只能依赖供应商。 手机行业沾了乔布斯的光，是真的第一个做智能手机的，所以ios生态能发展起来，然后硬件 组装都可以靠东亚。
汽车，苹果本来就晚了，没有先行者红利，而汽车的硬件比例和重要性远超手机（苹果手机，硬件3000加了苹果ios系统就能卖6000，相当于软件生态占一半，但是汽车不可能30万的汽车，硬件组装成本15万，然后加个苹果车机和智驾就卖30万）
而且就是因为汽车的硬件和生产成本比例高，前期工厂生产线投资高，所以不可能有代工厂愿意像富士康一样伺候苹果（富士康代工手机的成本，主要是人工，生产线机器和 生产汽车电池的根本比不了）
我要是自己能组装出硬件质量很高的电动车，我车机智驾再差，我找华为搞个hi模式、智选模式， 就像赛力斯以前造车这么拉的，搞个智选车模式，最后赚了钱至少还能和华为对半分，不必给苹果代工好一百倍？ 何况苹果看得上赛力斯给他代工，那难道比亚迪 奇瑞会愿意给苹果代工？你苹果能给比华为更好的条件？华为的智能选模式hi模式，比亚迪都看不上，会看得上给苹果代工，赚那点血汗钱？
如果我是比亚迪的话：燃油车时代国产品牌就被外国品牌压的只能造低端赚血汗钱，妈的国家和我辛辛苦苦发展起来了电车产业链，我还他妈给外国品牌代工赚哪点血汗钱，我不是白发展电动车产业链了吗
苹果汽车唯一可能成功的就是，自动驾驶一直领先，最先做出实用的能上路的 L3L4，可惜这是不可能的，因为苹果已经躺着赚钱10年了，从上到下都习惯躺着赚钱了，根本没有心思去开发领先的技术
