你光说价格建议把周边的快充桩子价格也发一下做对比。我随便找个比较近的，按你的意思就是国网不开放对不？

我不看好蔚来的前景，算诋毁吗？初创到现在一直在亏，这两年还越亏越厉害。还一年发布两个新品牌，疯狂投产换电站，有一种钱快用光了索性疯狂花钱一边营造如火如荼的景象，一边又洗钱套现的感觉。别说研发费用多少多少，任何公司发布给外人的报表都不值得信赖。我相信他们是想靠卖车赚钱的，但赚不到钱的情况下，把投资人的钱尽量洗出来可能也是同时进行的一种预案。一年大概什么销量能把蔚来给支撑起来？假如支撑不起来，我感觉可能突然就在某一天轰然倒塌。当然不会单纯消失，他投资的基础设施以及品牌打个骨折还是会有人接手的，吧？

大声告诉我特斯拉超充多少钱一度

今年没戏了

我用的也不是超冲啊，一次是在崇礼的慢充，一次是在官厅服务区的120kw，这个官厅的还只给我跑到60

妈呀，上海充电这么贵吗，我们这最贵的时候也才1.3

好消息：宁王也开始换电了
坏消息：跟蔚来的不通用

排队不可能，一个换电站就那几块电池，换下来的还需要时间充电，现在的换电站我估计顶多一天换三四十辆车。

想盈利只能提高价格，一度电肯定比充电贵很多，两块钱以上或者三四块钱一度电才有可能盈利

先把蛋糕做大，还是有很多人不接受换电的，实际上baas真是最终方案，买断电池用的钱可以覆盖整个车的使用周期的租电费用。

吉利去年就官宣和蔚来合作了，后续应该会有换电车型推出

纯黑子罢了 蔚来充电桩还能黑 那国网炸掉得了

他开放不是为了挣钱吗 怎么说得像免费一样

上海的特斯拉超冲四块一度

几点充的了 电价分时间的
你说晚上十二点充还这个价格 你黑蔚来没问题
尖峰这个价格 政没正常

这就是“宣传”的作用，本来明明今年说的计划数字掉地上了要延到明年了，最后一天也不知道攒了多久没公布的数字一块发，就显得很厉害

该说不说，特斯拉便宜点，我这1块8毛9

那好歹它建了这么多让那么多人用到了方便不少人，理想小鹏比亚迪卖的这么好怎么没见建的比它多，这你都要贬一下是生活多不如意啊。

说句实在的，我真的不是很懂了。
第一点，固态，半固态电池也就这两年就要上了。续航基本跟油车差不多了，充电时间也缩短在半小时以内，个人觉得开长途也足够用了。
第二点，蔚来建了这么多换电站，成本太高了，而且乐道好像只能使用二代，三代？且只有一块电池？并且蔚来三个品牌，好像根据车型不同，把车主分成了三六九等。
第三，蔚来目前好像除了es6.et5t等车子，没有什么大爆款。年年这么亏损，真还能融资嘛？
有不对的地方，请大家斧正。我是真不看好蔚来我当时换车时候真试驾过，内饰真好看，后排是真难受。

都是加盟商的吗

蔚来的钱就是这么烧掉的