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成都机场反应还是很快啊,飞机一停,那么多应援车也都到位了。。
在这方面,中国各方面的协调和执行能力没的说的。98年东航568号同样起落架故障,能够成功迫降在虹桥也是靠着机长和地面配合,这次迫降同样也拍成了电影。
想想5.12汶川地震,能迅速集结20万部队到交通中断的震区,这世界不可能有第二家有这种能力。
党和人民
有一说一,最强的是萨利,双发失效海上迫降,比8633夸张多了。
这里是虎扑,萨利得靠边站
一万米高空风挡玻璃破了比我开车爆胎还冷静,真特么是铁一样的心脏。这种人活该升职加薪啊!
听对话应该是裂了,不是完全碎了,强度差得多,直接碎了估计就费劲了吧
印度啥奇迹?
[图片]
印度是骑鸡吧
舆情发酵停职处理应付一下大家,然后风声过了复职。川航继续作死吧!那个阿英嘎仇视汉族人,对自己中国人身份不认同,跪舔蒙古国
所以说我肯定不会选川航
事后国际专家模拟了很多次这次飞行,结论都是失败!刘机长(机组)、塔台双方极其专业、冷静,总之牛逼!
理解你的激动,但是现在“活该”这个词这么用,真的让人讨厌!
机长开战斗机的,后来网友知道以后都说牛逼,机长又说:这跟战斗机不战斗机没有太大关系,经过合格上岗的飞行员都能做到
那么。。。
恰恰相反,萨利那架飞机模拟到真实情形的时候,几乎试一次失败一次
我看的是电影,模拟是成功的,只是模拟的时候状态是理想的,就是一有问题马上就给出最优解,没有中途的沟通和思考过程。
热泪盈眶
就执行力这块,中国说第二,没人敢说第一了
当一个行业封闭性过强,与外界交流少的时候,这个行业的人就会不断的吹嘘这个行业有多难,专业壁垒有多高,以此来合理化自己的超高收入,外面的人为了装逼,为了显示自己懂得多,也跟风吹嘘,前有医生,后有航空,这帮飞行员真的这么牛逼吗?中学的时候招飞大家又不是没经历过,招上去的那帮人是啥素质?大家心里没点谱吗?主要还是卡视力,现在客机都不太需要视力了,空军飞行员的视力要求都下降了,张雪峰为啥强推山东那边的航校,推的那个学校这里面分数线暴涨,因为门槛低就业好收入高,这几个词放一块不矛盾吗?
每个行业都是金字塔,高中的空飞生几乎全地勤,真正上机的凤毛麟角,而且民航很多是空军下来的,你以为体检能过就能开飞机?哈哈哈。医生更不必说,别说开颅了,给血浆脑袋剃头很多人都不敢的。如果一个行业需要高时间培养技能,需要承担生命健康风险,那就必然高薪高门槛
韩国那架要是降落的是中国的机场就不会出那事了吧
韩国那个跑道太短了,如果能长点,再铺点缓速的措施,估计伤亡不会这么惨重
光飞机本身和上面的人命,都价值几个亿了
人民的生命安全是无价的
看过空中浩劫纪录片,日本那个真是神一样的机组遇到了猪一样的救援队,根据幸存者描述如果救援及时估计能有一半以上的存活率
因为面子原因不改不听劝到害死人 后面互相推锅建个碑哭个墳 就还在搞事情小日本和棒子真的独一档
那个真的很可惜,真的是能做的都做了,做的也都对了,但是阎王爷不放手,太绝望了
救援队不做人 阎王爷都放了的人硬是送回去了
操作上可能都会,在这种情况下能冷静下来按流程一点不差操作的心理素质才是关键。就跟辩论赛一样,准备的时候想好了对方说什么我都能怼的他哑口无言,实际上去,被别人怼的张不开嘴。