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这些回帖亮了
我不知道这个数据是那里来的,但如果是印度自己据计的话,他们是把摩托车也算上的。
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最近怎么老是刷到吹印度的 转换风向了?
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印度生产能力不行,产出来美国都不敢用
印度生产能力不行,产出来美国都不敢用
问题是印度还没产能过剩。。每年稳定增加
问题是印度还没产能过剩。。每年稳定增加
路虎捷豹算不算印度生产地?之前塔塔工业不是造了那种廉价小型车,好像也有一点声量!
路虎捷豹算不算印度生产地?之前塔塔工业不是造了那种廉价小型车,好像也有一点声量!
路虎捷豹算不算印度生产地?之前塔塔工业不是造了那种廉价小型车,好像也有一点声量!
24年5月印度汽车销量排名前10
24年5月印度汽车销量排名前10
印度年销四百多万辆都是以奥拓大小的这类AO级车为主,因为印度也像日本一样有排量税及尺寸税,尺寸越大的车越贵。
印度销售车辆上牌均价约人民币六万左右,中国销售车辆上牌均价约人民币十五万左右,印度汽车年销量从三百万上涨到四百万的时间是从2011年到2023年,花了足足十二年销量才涨了一百万。中国车市销量从三百万到上涨到四百万的时间是2002至2003年,只花了一年的时间,而且自2009年开始中国就是世界第一大汽车销量市场
印度年销四百多万辆都是以奥拓大小的这类AO级车为主,因为印度也像日本一样有排量税及尺寸税,尺寸越大的车越贵。
印度销售车辆上牌均价约人民币六万左右,中国销售车辆上牌均价约人民币十五万左右,印度汽车年销量从三百万上涨到四百万的时间是从2011年到2023年,花了足足十二年销量才涨了一百万。中国车市销量从三百万到上涨到四百万的时间是2002至2003年,只花了一年的时间,而且自2009年开始中国就是世界第一大汽车销量市场
问题是印度还没产能过剩。。每年稳定增加
问题是印度还没产能过剩。。每年稳定增加
如果印度这销量叫稳定增加,那二十多年前中国车市那叫爆炸式增长,从三百万涨到三千万中国只花了十几年时间,印度从三百万增长到四百万花了十二年时间
如果印度这销量叫稳定增加,那二十多年前中国车市那叫爆炸式增长,从三百万涨到三千万中国只花了十几年时间,印度从三百万增长到四百万花了十二年时间
印度年销四百多万辆都是以奥拓大小的这类AO级车为主,因为印度也像日本一样有排量税及尺寸税,尺寸越大的车越贵。印度销售车辆上牌均价约人民币六万左右,中国销售车辆上牌均价约人民币十五万左右,印度汽车年销量从三百万上涨到四百万的时间是从2011年到2023年,花了足足十二年销量才涨了一百万。中国车市销量从三百万到上涨到四百万的时间是2002至2003年,只花了一年的时间,而且自2009年开始中国就是世界第一大汽车销量市场
印度年销四百多万辆都是以奥拓大小的这类AO级车为主,因为印度也像日本一样有排量税及尺寸税,尺寸越大的车越贵。
印度销售车辆上牌均价约人民币六万左右,中国销售车辆上牌均价约人民币十五万左右,印度汽车年销量从三百万上涨到四百万的时间是从2011年到2023年,花了足足十二年销量才涨了一百万。中国车市销量从三百万到上涨到四百万的时间是2002至2003年,只花了一年的时间,而且自2009年开始中国就是世界第一大汽车销量市场
2023年印度新车平均售价是114万卢比呀,你可以查查
2023年印度新车平均售价是114万卢比呀,你可以查查
肯定不算摩托啊,印度低价车为主,这些年增长迅速
肯定不算摩托啊,印度低价车为主,这些年增长迅速
低价车指的是老头乐那些吗
低价车指的是老头乐那些吗
低价车指的是老头乐那些吗
低价车指的是老头乐那些吗
现在不是10年前了,95%以上是suv等一些中大型车,
印度车成本优势也挺大,不过没有走扩产出口的路子。投资能力不足应该是原因之一
现在不是10年前了,95%以上是suv等一些中大型车,
印度车成本优势也挺大,不过没有走扩产出口的路子。投资能力不足应该是原因之一
印度年销四百多万辆都是以奥拓大小的这类AO级车为主,因为印度也像日本一样有排量税及尺寸税,尺寸越大的车越贵。印度销售车辆上牌均价约人民币六万左右,中国销售车辆上牌均价约人民币十五万左右,印度汽车年销量从三百万上涨到四百万的时间是从2011年到2023年,花了足足十二年销量才涨了一百万。中国车市销量从三百万到上涨到四百万的时间是2002至2003年,只花了一年的时间,而且自2009年开始中国就是世界第一大汽车销量市场
印度年销四百多万辆都是以奥拓大小的这类AO级车为主,因为印度也像日本一样有排量税及尺寸税,尺寸越大的车越贵。
印度销售车辆上牌均价约人民币六万左右,中国销售车辆上牌均价约人民币十五万左右,印度汽车年销量从三百万上涨到四百万的时间是从2011年到2023年,花了足足十二年销量才涨了一百万。中国车市销量从三百万到上涨到四百万的时间是2002至2003年,只花了一年的时间,而且自2009年开始中国就是世界第一大汽车销量市场
印度汽车制造商协会(SIAM)公布了2023年印度汽车销量数据。2023年,印度新车销量同比增长7%,达到了507.9万辆。
印度汽车制造商协会(SIAM)公布了2023年印度汽车销量数据。2023年,印度新车销量同比增长7%,达到了507.9万辆。
如果印度这销量叫稳定增加,那二十多年前中国车市那叫爆炸式增长,从三百万涨到三千万中国只花了十几年时间,印度从三百万增长到四百万花了十二年时间
如果印度这销量叫稳定增加,那二十多年前中国车市那叫爆炸式增长,从三百万涨到三千万中国只花了十几年时间,印度从三百万增长到四百万花了十二年时间
印度汽车制造商协会(SIAM)公布了2023年印度汽车销量数据。2023年,印度新车销量同比增长7%,达到了507.9万辆。
今年预计540-550万辆
印度汽车制造商协会(SIAM)公布了2023年印度汽车销量数据。2023年,印度新车销量同比增长7%,达到了507.9万辆。
今年预计540-550万辆
印度汽车制造商协会(SIAM)公布了2023年印度汽车销量数据。2023年,印度新车销量同比增长7%,达到了507.9万辆。
印度汽车制造商协会(SIAM)公布了2023年印度汽车销量数据。2023年,印度新车销量同比增长7%,达到了507.9万辆。
明明销量409万,你说他五百多万,那多出一百万是牛车是吧?而且马鲁帝铃木在印度市场占有率超四成,铃木印度产的车大部分都是ao级为主
明明销量409万,你说他五百多万,那多出一百万是牛车是吧?而且马鲁帝铃木在印度市场占有率超四成,铃木印度产的车大部分都是ao级为主
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