京沪高铁总里程不过一千二百多公里，假设高铁复兴号(时速350左右)一口气跑完全程，不到四个小时。就算是路上停靠所有地级市站点，也不过五六个小时。。这个里程不算多远，还不如国内其它一些高铁。。
但京沪高铁确是国内最值得修的高铁:
1，京沪高铁自2011年开通以来，若按年度计算，是国内唯一盈利的高铁。。这个记录一直保持到现在。。
2，京沪高铁及其周边200公里以内，集结了中国两大经济带(京津唐和沪宁杭经济带)，这里有中国的政治中心北京和经济中心上海、以及古都南京、杭州，重要城市天津、徐州、济南、常州、无锡、苏州等。。
3，京沪高铁及其沿线附近省份(北京天津山东河北安徽江苏浙江上海)，集结了四亿多常住人口，占中国总人口的近三分之一，而且这个数字还在上涨。。
4，另京沪高铁及其沿线辐射省份，根据2023年统计，还占了中国总GDP的近38%，几乎占了中国经济的半壁江山，且这个数字还在上涨。。
京沪高铁总里程不过一千二百多公里，假设高铁复兴号(时速350左右)一口气跑完全程，不到四个小时。就算是路上停靠所有地级市站点，也不过五六个小时。。这个里程不算多远，还不如国内其它一些高铁。。
但京沪高铁确是国内最值得修的高铁:
1，京沪高铁自2011年开通以来，若按年度计算，是国内唯一盈利的高铁。。这个记录一直保持到现在。。
2，京沪高铁及其周边200公里以内，集结了中国两大经济带(京津唐和沪宁杭经济带)，这里有中国的政治中心北京和经济中心上海、以及古都南京、杭州，重要城市天津、徐州、济南、常州、无锡、苏州等。。
3，京沪高铁及其沿线附近省份(北京天津山东河北安徽江苏浙江上海)，集结了四亿多常住人口，占中国总人口的近三分之一，而且这个数字还在上涨。。
4，另京沪高铁及其沿线辐射省份，根据2023年统计，还占了中国总GDP的近38%，几乎占了中国经济的半壁江山，且这个数字还在上涨。。
