全部回帖
你放心,就算没有事故维修放行也是很严格的做的,机械原因上旅客再延误再闹事也不可能给你超标放行。但空难的原因实在太复杂而且不可思议了,远不是简单的机械原因就能解释的。
憋说了,今晚做八小时飞机去非洲
说实话在中国最安全的还得是动车高铁,说难听点虽然也出过像温州追尾特大事故,但是起码大多数人能活下来,但是看看马航和东航事故,一个不留尸骨不存啊
全国每天因为交通事故死亡的人,每天都有差不多40人平均。
远不止。。
我第一次坐飞机就赶上雷暴天,我后面的航班都延误了,一会超重一会失重,还左右摇摆,颠簸了大半小时,吓得我我脸色煞白
好像5月份去江西那边出差,回来的时候就是雷暴雨天。当时在在飞机上等了半个小时才起飞。
737系列本身数量就相当多,除了max那款真有问题,更早德型号可靠性还是没问题的
过两天坐max
空客安全性比波音好多了
因为占比大,比如东航那个和飞机一点关系也没有。。
机长心理问题
按次数统计从某种程度来说也是耍心眼子。长途汽车和短途汽车的事故概率也不一样啊,要比只能限定同样的出发地和目的地,而且飞机的事故率与里程的相关性小于汽车和火车。总体来说对于有飞机选择的路程,死亡率0≈列车≈飞机≈<<汽车。
里程长了谁开汽车啊,几乎可以忽略不记。你要这么杠的话,那中国就是飞机和高铁比,哪个更安全一目了然,飞机差远了。我坐飞机是因为飞机大多数时候比高铁便宜,机票打折呢,高铁票几乎不打折啊。
跟你说,这几天出了两期极其惨烈的空难尸体,但其实对我们过年回家更有利,各个航空公司肯定要加大力度检查维修,反而更安全了。
我朋友干这行的,他建议我坐高铁
也不知怎么的,我做了几次东航特别不稳还颠簸,反倒是春秋航空降落很丝滑
[图片]
春秋绿皮火车为了省油
大飞机更稳一点,在天上颠簸也少一点,小飞机颠起来,是真的吓人。不过现在航空公司都选波音的中小机型了,空客的大飞机模式,最终还是失败了
波音空客都有大型飞机,中小型飞机,不存在都选波音中小型飞机的情况。实际上这两年空客的销量更好,空客的中小型飞机320neo,与之竞争的是737max
反正空难有死亡的按次数算,737系列已经无敌了
737的事故率很低,非常成功的机型
1.按照你说的,那也是材料本来牛逼,不是干材料的人牛逼2.如果你想说航空界牛逼,那就是研究空气力学的牛逼
材料是人研究出来的,哪来的材料本来牛逼?
又是抛开基数,飞行时间谈数量