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你所谓的社会是精英推动的我认可，但这个精英绝对不是byd，合资企业，两个大众的学历比byd不知高到哪里去。byd五年前只有二本才去，985，211不是没地方了，绝对不会去byd
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你所谓的社会是精英推动的我认可，但这个精英绝对不是byd，合资企业，两个大众的学历比byd不知高到哪里去。byd五年前只有二本才去，985，211不是没地方了，绝对不会去byd
满口胡说八道就服你，你去看看2024年毕业生里面清华大学，上海交通大学，中国科技大学等，这些名校里面去的人数最多的是那一所？还大众，大众连id3这种破三电德国人都防中国人防的要死，合资车企除了搬沙发就是搞销售，能提供几个高薪岗位？只有自主车企研发三电研发智能化时候才会大规模招收名校毕业生。
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日本德国的零部件就是好，不存在国产好用而不用的情况，国产第一大汽车零部件企业就是上汽旗下的华域汽车。
满口胡说八道就服你，你去看看2024年毕业生里面清华大学，上海交通大学，中国科技大学等，这些名校里面去的人数最多的是那一所？还大众，大众连id3这种破三电德国人都防中国人防的要死，合资车企除了搬沙发就是搞销售，能提供几个高薪岗位？只有自主车企研发三电研发智能化时候才会大规模招收名校毕业生。
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你说的是去年，五年前呢？这些新员工是助力byd销量大爆发的？不是那些普本二本的员工打的底子？你都把合资挤兑死了，都裁员了，上哪招新员工去。
你说的是去年，五年前呢？这些新员工是助力byd销量大爆发的？不是那些普本二本的员工打的底子？你都把合资挤兑死了，都裁员了，上哪招新员工去。
好车好车
好车好车
去查查五年前
去查查五年前
待遇好的厂不都被你们喷买办吗，喷境外势力
那为啥他们不去呢。
那为啥他们不去呢。
你说的是去年，五年前呢？这些新员工是助力byd销量大爆发的？不是那些普本二本的员工打的底子？你都把合资挤兑死了，都裁员了，上哪招新员工去。
合资那么好。为啥会被挤兑死呢
合资那么好。为啥会被挤兑死呢
那必然不是，创造的新岗位是实打实的，国内各个厂普通工人的待遇差也是实打实的。有岗位比没岗位要好，这是比亚迪的功。工人剥削严重，这是比亚迪的过，也是整个国家发展低人力成本的代价。
那必然不是，创造的新岗位是实打实的，国内各个厂普通工人的待遇差也是实打实的。有岗位比没岗位要好，这是比亚迪的功。工人剥削严重，这是比亚迪的过，也是整个国家发展低人力成本的代价。
你说的压根不成立，中国这几年汽车销量压根没变化，byd也没大规模出口，他吃的都是存量市场。他增加的就业是从其他车企电子代工企业，甚至供应商手中抢过来的，它自己也是一边大规模逼自己的老员工走，一边大规模招更年轻学历更高的新牛马，但是大部分贡献都是那群学历低的老员工创造的。
你说的压根不成立，中国这几年汽车销量压根没变化，byd也没大规模出口，他吃的都是存量市场。他增加的就业是从其他车企电子代工企业，甚至供应商手中抢过来的，它自己也是一边大规模逼自己的老员工走，一边大规模招更年轻学历更高的新牛马，但是大部分贡献都是那群学历低的老员工创造的。
那为啥他们不去呢。
被比亚迪挤兑的没销量了，怎么大规模招人？
被比亚迪挤兑的没销量了，怎么大规模招人？
被比亚迪挤兑的没销量了，怎么大规模招人？
出院！
出院！
被比亚迪挤兑的没销量了，怎么大规模招人？
怎么没销量了，不是喜欢吹全球销量吗，不是天天拿全球销量踩比亚迪吗，说比亚迪不行吗，怎么现在又被比亚迪挤兑了
怎么没销量了，不是喜欢吹全球销量吗，不是天天拿全球销量踩比亚迪吗，说比亚迪不行吗，怎么现在又被比亚迪挤兑了
怎么没销量了，不是喜欢吹全球销量吗，不是天天拿全球销量踩比亚迪吗，说比亚迪不行吗，怎么现在又被比亚迪挤兑了
因为byd没下限，不尊重人权，不尊重知识产权，这不越南巴西都能教byd做人，有本事告巴西劳工部。
因为byd没下限，不尊重人权，不尊重知识产权，这不越南巴西都能教byd做人，有本事告巴西劳工部。
引用内容可能违规暂时被隐藏
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咋的。哪条法律不让你你洋主子吃补贴了？
咋的。哪条法律不让你你洋主子吃补贴了？
你说的压根不成立，中国这几年汽车销量压根没变化，byd也没大规模出口，他吃的都是存量市场。他增加的就业是从其他车企电子代工企业，甚至供应商手中抢过来的，它自己也是一边大规模逼自己的老员工走，一边大规模招更年轻学历更高的新牛马，但是大部分贡献都是那群学历低的老员工创造的。
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你说的压根不成立，中国这几年汽车销量压根没变化，byd也没大规模出口，他吃的都是存量市场。他增加的就业是从其他车企电子代工企业，甚至供应商手中抢过来的，它自己也是一边大规模逼自己的老员工走，一边大规模招更年轻学历更高的新牛马，但是大部分贡献都是那群学历低的老员工创造的。
然而比亚迪本身自己就是代工企业，在比亚迪汽车起来以前，他就代工家电手机。底层员工工作岗位不变，可是中层硕士博士岗位增加了不少，这是实打实抢的合资车外企的饭碗。你不如问问这些底层员工，他们有的选吗？这是比亚迪的问题？还是所有代工厂都这样？如果只有比亚迪这样，为何比亚迪还能招到工人？
然而比亚迪本身自己就是代工企业，在比亚迪汽车起来以前，他就代工家电手机。底层员工工作岗位不变，可是中层硕士博士岗位增加了不少，这是实打实抢的合资车外企的饭碗。你不如问问这些底层员工，他们有的选吗？这是比亚迪的问题？还是所有代工厂都这样？如果只有比亚迪这样，为何比亚迪还能招到工人？
奖学金发的是迪链不？
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日本德国的零部件就是好，不存在国产好用而不用的情况，国产第一大汽车零部件企业就是上汽旗下的华域汽车。
还吹呢2025了都。电池电机电控这么大头的，更别说大屏冰箱这些都多少分量了，还尼玛吹呢。日本德国人先学学平板车机吧
还吹呢2025了都。电池电机电控这么大头的，更别说大屏冰箱这些都多少分量了，还尼玛吹呢。日本德国人先学学平板车机吧
