是的 迪子这么垃圾 怎么还卖了420 气死我了 日思夜想也想不通 只能回到我的出租屋拿起手机点份拼好饭刷刷虎扑 狠狠输出情绪

哈哈哈哈，汽车这东西是看可靠性的，三五年以后你们别后悔就行~

汉L的销量可能会到su7的量，但是影响不了su7，两个客群

我贴个牌比建厂赚的多多了，一个利润至上的企业它为什么要建厂呢？

一开始说华为的企业文化不舍得投入，被打脸了又说华子投入研发是为了提高定价，当年被一千多的980打成啥样了心里没数吗，还一支独放不是春呢

可是小米自己建厂造车了，华为在干啥啊

你让迪迪copy一个他也拉不下这脸，粗粮就没这顾虑，反以为荣[捂脸]

小米要做类似小米手机的汽车组装厂没什么核心技术，华为要做中国博世有核心技术的零件商

得屌丝者得天下

某创始人当年拉住不让进军房地产，现在开个发布会，贴个牌就能稳赚30多利润，比房地产还离谱，创始人现在还拉得住吗？

这么没核心技术的事儿，华为咋都干不了啊，是因为不喜欢吗
享界S9为啥一个月不卖一万台啊，也是因为不喜欢吗

确实，别人抄就是不要脸，小米抄就是凭本事，靠抄保时捷火起来的没有点逼数

楼上没不敢说下去，开始屏蔽?

这里面能赚钱的只有理想，先发优势卖增程，利润肉眼可见，不过竞争是越来越大了。
华为靠着逆天的流量，卖增程赚大钱，M9的利润率能算过来吗？
特斯拉靠先发优势，马斯克光环美国科技背书能赚钱，但是越来越少了，销量停滞不前。
比亚迪靠dmi插混能赚一点，靠性价比不高的ev先发优势，靠极为夸张的规模能赚一点钱，不过规模还在急剧扩张，其实不扩张利润率能更高。
其他家都是亏得，留在台上得都是巨亏，特别是只做纯电的。