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你这么一说确实一般了
d9只是小改款这销量可以了，已经进入稳定阶段了，参见当时798的秦订单远没有当年998的秦多，但是结果如何？而且24款还有理想mega的观望者加入到腾势，腾势这订单很不错的。
d9只是小改款这销量可以了，已经进入稳定阶段了，参见当时798的秦订单远没有当年998的秦多，但是结果如何？而且24款还有理想mega的观望者加入到腾势，腾势这订单很不错的。
车身看起来不大，看起来感官上跟宋p差不多大，一点不霸气，还不如老掉牙的唐气派。
车身看起来不大，看起来感官上跟宋p差不多大，一点不霸气，还不如老掉牙的唐气派。
其实n7真的是代步家用好车，哪怕是现在产品力比起智界r7也可以一战，但是边缘化了就边缘化了，产品不怕被人黑上热门就怕没有任何讨论。
其实n7真的是代步家用好车，哪怕是现在产品力比起智界r7也可以一战，但是边缘化了就边缘化了，产品不怕被人黑上热门就怕没有任何讨论。
其实n7真的是代步家用好车，哪怕是现在产品力比起智界r7也可以一战，但是边缘化了就边缘化了，产品不怕被人黑上热门就怕没有任何讨论。
同意不能再多，明年上了易三方，价格也会贵了，这么便宜的n7也没有了
同意不能再多，明年上了易三方，价格也会贵了，这么便宜的n7也没有了
据说有d9L
还有L？这车得多大啊
还有L？这车得多大啊
d9只是小改款这销量可以了，已经进入稳定阶段了，参见当时798的秦订单远没有当年998的秦多，但是结果如何？而且24款还有理想mega的观望者加入到腾势，腾势这订单很不错的。
d9只是小改款这销量可以了，已经进入稳定阶段了，参见当时798的秦订单远没有当年998的秦多，但是结果如何？而且24款还有理想mega的观望者加入到腾势，腾势这订单很不错的。
年初D9是大改款？
年初D9是大改款？
其实n7真的是代步家用好车，哪怕是现在产品力比起智界r7也可以一战，但是边缘化了就边缘化了，产品不怕被人黑上热门就怕没有任何讨论。
没办法，品牌影响力，外观，销售拉大后腿了。腾势还是先做好品牌吧，任重道远。
没办法，品牌影响力，外观，销售拉大后腿了。腾势还是先做好品牌吧，任重道远。
年初D9是大改款？
你怕是不懂任何一款车成熟后市场的反应趋势吧，d9第一次上市订单好几万，第二次上市订单1万多，第三次按照这个势头不正常嘛，同样的998的秦订单比798的秦多，今年dm5.0的汉也没多少订单，理想l9初上市5万以上的订单，去年多少？下一次所谓的大改款又会多少，更何况d9这次根本就不算什么大改款，市场趋势规律都弄不懂就不要说了，对于成熟产品需要的是持久性
你怕是不懂任何一款车成熟后市场的反应趋势吧，d9第一次上市订单好几万，第二次上市订单1万多，第三次按照这个势头不正常嘛，同样的998的秦订单比798的秦多，今年dm5.0的汉也没多少订单，理想l9初上市5万以上的订单，去年多少？下一次所谓的大改款又会多少，更何况d9这次根本就不算什么大改款，市场趋势规律都弄不懂就不要说了，对于成熟产品需要的是持久性
d9已经形成品牌效应了，mpv首选车型，和汉一样只要有点提升（增配或降价）根本不愁卖，反例就是n7这种怎么折腾都没法卖，不过也好，高端的9系车型卖好了腾势牌子也就立住了，7系爱咋咋的吧
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d9已经形成品牌效应了，mpv首选车型，和汉一样只要有点提升（增配或降价）根本不愁卖，反例就是n7这种怎么折腾都没法卖，不过也好，高端的9系车型卖好了腾势牌子也就立住了，7系爱咋咋的吧
N7要整个推倒重新设计
N7要整个推倒重新设计
有我一台
有我一台
