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你是不是在搞笑。。网约车司机车都自己的??上海很多网约车都是荣威。。咋地你觉得荣威产品力高??
你是不是在搞笑。。网约车司机车都自己的??上海很多网约车都是荣威。。咋地你觉得荣威产品力高??
开过四年网约车,像荣威这种车一开始大部分都是租赁公司通过各种特殊渠道买的拿到市面上出租,一开始只在上海有,运营了个两三年回本后再打包卖给周边城市,比如杭州在二一年之前就没有荣威Ei5这款上海街车,二一年下半年杭州才开始突然出现大量18,19年出厂的Ei5。。而比亚迪这种批量采购用来当网约车的是元EV和E5这种。。秦EV和秦Plus基本上都是司机个人买的,我当网约车司机的时候就想租期到了自己买个秦。。别的地方我不知道,在杭州网约车司机里口碑最好的十万出头这个级别的车应该是比亚迪秦和吉利帝豪,荣威真的是狗都不买,荣威Ei6谁买谁后悔,Ei5满大街都是二手的
开过四年网约车,像荣威这种车一开始大部分都是租赁公司通过各种特殊渠道买的拿到市面上出租,一开始只在上海有,运营了个两三年回本后再打包卖给周边城市,比如杭州在二一年之前就没有荣威Ei5这款上海街车,二一年下半年杭州才开始突然出现大量18,19年出厂的Ei5。。而比亚迪这种批量采购用来当网约车的是元EV和E5这种。。秦EV和秦Plus基本上都是司机个人买的,我当网约车司机的时候就想租期到了自己买个秦。。别的地方我不知道,在杭州网约车司机里口碑最好的十万出头这个级别的车应该是比亚迪秦和吉利帝豪,荣威真的是狗都不买,荣威Ei6谁买谁后悔,Ei5满大街都是二手的
来了来了
合资车跑出租吹皮实耐操
比亚迪跑网约车就是逼格低
跟车没关系 只是缺钙 多晒太阳吧
说明是十万左右性价比首选啊,无论老日系还是秦
说明是十万左右性价比首选啊,无论老日系还是秦
这两者不冲突吧,就算以前合资车的天下,买私家车也会刻意避开当地出租车的型号,只不过现在换成网约车了!
这两者不冲突吧,就算以前合资车的天下,买私家车也会刻意避开当地出租车的型号,只不过现在换成网约车了!
轩逸,日产,卡罗拉跑滴滴的少吗
轩逸,日产,卡罗拉跑滴滴的少吗
这两者不冲突吧,就算以前合资车的天下,买私家车也会刻意避开当地出租车的型号,只不过现在换成网约车了!
这两者不冲突吧,就算以前合资车的天下,买私家车也会刻意避开当地出租车的型号,只不过现在换成网约车了!
满地大众出租车,避开了吗?
满地大众出租车,避开了吗?
确实,之前桑塔纳的时候,出租车就是结实耐艹,现在就成了滴滴丢脸
确实,之前桑塔纳的时候,出租车就是结实耐艹,现在就成了滴滴丢脸
年轻同事大多都是国产车,上了年纪的可能日系多一点,大家也没觉得国产车多丢人
整个氛围大家比的都是谁项目多谁论文牛逼,基本没有人靠车嘚吧嘚的(行政部门除外),我们院长横纵向一年加起来几百万,自行车骑得开开心心的,听说最近才让年轻老师陪着他练车,一上路慌得一批。还有一个钻石王老五,也挺有钱的,开的是图里面这种,他说这是神车,都能开出去出野外下地
年轻同事大多都是国产车,上了年纪的可能日系多一点,大家也没觉得国产车多丢人
整个氛围大家比的都是谁项目多谁论文牛逼,基本没有人靠车嘚吧嘚的(行政部门除外),我们院长横纵向一年加起来几百万,自行车骑得开开心心的,听说最近才让年轻老师陪着他练车,一上路慌得一批。还有一个钻石王老五,也挺有钱的,开的是图里面这种,他说这是神车,都能开出去出野外下地
你荣威出了上海有几辆
本来想买荣威d7的,网约车打到过一辆,正好是去看车的路上,就让司机给我带到他买车的店了。车是真不错,但是4s店给我一种随时会撤的感觉,犹豫再三还是买了烂大街的牌子。开什么车都不影响我几斤几两,代步工具而已,有多少钱办多少事,价格差不多的合资车和国产车,前者能给我带来的附加效益是0
本来想买荣威d7的,网约车打到过一辆,正好是去看车的路上,就让司机给我带到他买车的店了。车是真不错,但是4s店给我一种随时会撤的感觉,犹豫再三还是买了烂大街的牌子。开什么车都不影响我几斤几两,代步工具而已,有多少钱办多少事,价格差不多的合资车和国产车,前者能给我带来的附加效益是0
所以秦是不能做网约车吗?1-3年内出毛病了还是车主不会目用?前市面上大把网约车,就秦的车主最挑剔?看来还是埃安等车企教育的更好?
所以秦是不能做网约车吗?1-3年内出毛病了还是车主不会目用?前市面上大把网约车,就秦的车主最挑剔?看来还是埃安等车企教育的更好?
去看看车比得的双车对比测试你就不会这么说了 高强度用车 跟普通人用车能一样?双车对比一年不到车就干坏说明车垃圾?不谈里程谈质保?
去看看车比得的双车对比测试你就不会这么说了 高强度用车 跟普通人用车能一样?双车对比一年不到车就干坏说明车垃圾?不谈里程谈质保?
去看看车比得的双车对比测试你就不会这么说了 高强度用车 跟普通人用车能一样?双车对比一年不到车就干坏说明车垃圾?不谈里程谈质保?
去看看车比得的双车对比测试你就不会这么说了 高强度用车 跟普通人用车能一样?双车对比一年不到车就干坏说明车垃圾?不谈里程谈质保?
所以只有秦plus ev面临高强度用车吗?车比得,我从此地无垠优酷时期就看他,他一个德系大众系铁粉。他做十万公里长测,大多数车在几个月十万公里测试里也没像秦plus ev这么多毛病啊。
所以只有秦plus ev面临高强度用车吗?车比得,我从此地无垠优酷时期就看他,他一个德系大众系铁粉。他做十万公里长测,大多数车在几个月十万公里测试里也没像秦plus ev这么多毛病啊。
所以只有秦plus ev面临高强度用车吗?车比得,我从此地无垠优酷时期就看他,他一个德系大众系铁粉。他做十万公里长测,大多数车在几个月十万公里测试里也没像秦plus ev这么多毛病啊。
所以只有秦plus ev面临高强度用车吗?车比得,我从此地无垠优酷时期就看他,他一个德系大众系铁粉。他做十万公里长测,大多数车在几个月十万公里测试里也没像秦plus ev这么多毛病啊。
你一开口就是没点逻辑能力无脑黑
秦路上跑滴滴高强度用车的量有多少?出的问题是集中在一台车上?
长测是一台车出的问题
你这相当于把长测几十万辆的秦出的问题集中到一台车上
逻辑呢
信你所信吧 没得救
你一开口就是没点逻辑能力无脑黑
秦路上跑滴滴高强度用车的量有多少?出的问题是集中在一台车上?
长测是一台车出的问题
你这相当于把长测几十万辆的秦出的问题集中到一台车上
逻辑呢
信你所信吧 没得救
年轻同事大多都是国产车,上了年纪的可能日系多一点,大家也没觉得国产车多丢人整个氛围大家比的都是谁项目多谁论文牛逼,基本没有人靠车嘚吧嘚的(行政部门除外),我们院长横纵向一年加起来几百万,自行车骑得开开心心的,听说最近才让年轻老师陪着他练车,一上路慌得一批。还有一个钻石王老五,也挺有钱的,开的是图里面这种,他说这是神车,都能开出去出野外下地
[图片]
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年轻同事大多都是国产车,上了年纪的可能日系多一点,大家也没觉得国产车多丢人
整个氛围大家比的都是谁项目多谁论文牛逼,基本没有人靠车嘚吧嘚的(行政部门除外),我们院长横纵向一年加起来几百万,自行车骑得开开心心的,听说最近才让年轻老师陪着他练车,一上路慌得一批。还有一个钻石王老五,也挺有钱的,开的是图里面这种,他说这是神车,都能开出去出野外下地
这是真神车
这是真神车
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