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没踩雅迪，倒是踩到你的尾巴啊。
明显是你小鹏都买不起的尾巴暴露了，所以应激反应，叫你去买你还不买啊，买不起啊键盘侠
明显是你小鹏都买不起的尾巴暴露了，所以应激反应，叫你去买你还不买啊，买不起啊键盘侠
淘汰赛只是刚开始，日产去年盈利200多个亿，现在都在喊活不下去
要看趋势的，日产的趋势是肉眼可见的越卖越少，小鹏是越来越看好，也确实卖的越来越多。
要看趋势的，日产的趋势是肉眼可见的越卖越少，小鹏是越来越看好，也确实卖的越来越多。
得换个人要了，阿布扎比财团再来20亿刀就变成蔚来第一大股东，就不是国产车，没政府补贴和优惠政策了吧[你再骂][你再骂][你再骂]
这是什么思想，我们又不是美国，只要你造新能源车并且在国内卖，补贴是一视同仁的，特斯拉的政策甚至比国内车企还好。
这是什么思想，我们又不是美国，只要你造新能源车并且在国内卖，补贴是一视同仁的，特斯拉的政策甚至比国内车企还好。
查财报才发现，未来根本不是换电问题，最近大规模的蔚来换电不行，蔚来倒闭也基本是水军造谣了，是行政支出问题，和研发支出问题。
查财报才发现，未来根本不是换电问题，最近大规模的蔚来换电不行，蔚来倒闭也基本是水军造谣了，是行政支出问题，和研发支出问题。
蔚来给我的感觉就是端着，想做低端市场又放不下面子。很早就传今年小鹏和蔚来都要推出低端子品牌，人家小鹏是价格真的低，十一二万就能买到不错配置的了。你蔚来出个乐道租电池也是 15 万起，15 万这个预算的购车人群怎么可能接受再额外每个月花五六百去租电池，买断电池的 21 万起了，李斌管这叫低端市场？他怕价格太低拉低蔚来逼格，都用了乐道这个名字了，定价还是下不去。真没看懂李斌到底怎么想的。
蔚来给我的感觉就是端着，想做低端市场又放不下面子。很早就传今年小鹏和蔚来都要推出低端子品牌，人家小鹏是价格真的低，十一二万就能买到不错配置的了。你蔚来出个乐道租电池也是 15 万起，15 万这个预算的购车人群怎么可能接受再额外每个月花五六百去租电池，买断电池的 21 万起了，李斌管这叫低端市场？他怕价格太低拉低蔚来逼格，都用了乐道这个名字了，定价还是下不去。真没看懂李斌到底怎么想的。
得换个人要了，阿布扎比财团再来20亿刀就变成蔚来第一大股东，就不是国产车，没政府补贴和优惠政策了吧[你再骂][你再骂][你再骂]
我刚提了GLC都有补贴，你啥也不懂瞎喷什么
我刚提了GLC都有补贴，你啥也不懂瞎喷什么
蔚来这亏法一直让人觉得要倒闭，小鹏虽然现场销量翻倍了，但是能不能活下来还两说，日产销量300万，都说可能只能再撑12-14个月
市场只有比亚迪、理想和特斯拉是盈利的
市场只有比亚迪、理想和特斯拉是盈利的
et9不是好评如潮吗，限量999台都售罄了。甚至很多人还觉得卖便宜了。萤火虫乍一看确实丑，再看看有点丑萌丑萌的，绝大多数虎扑网友不是80万的电动车目标客户。咱就操操十几二十万左右价格的心吧。
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et9不是好评如潮吗，限量999台都售罄了。甚至很多人还觉得卖便宜了。萤火虫乍一看确实丑，再看看有点丑萌丑萌的，绝大多数虎扑网友不是80万的电动车目标客户。咱就操操十几二十万左右价格的心吧。
确实。上面还有说蔚来没有技术的。。。虎扑这都啥人啊。。。
确实。上面还有说蔚来没有技术的。。。虎扑这都啥人啊。。。
我刚提了GLC都有补贴，你啥也不懂瞎喷什么
我刚提了GLC都有补贴，你啥也不懂瞎喷什么
看不懂别回了，真的
看不懂别回了，真的
