随着新能源汽车行业的竞争加剧，一些曾经备受瞩目的品牌也开始显现出了疲态。智己汽车，这个由上汽集团、张江高科和阿里巴巴联手打造的高端纯电汽车品牌，如今正面临着前所未有的挑战。
首先，智己汽车在上汽集团内部的地位似乎出现了动摇。近期，智己汽车科技有限公司发生了工商变更，上汽集团董事长王晓秋卸任了法定代表人和董事长职务，这一变动被外界解读为智己在上汽内部遭遇了“降级”。新任董事长贾健旭虽然年轻有为，且在上汽集团担任重要领导职务，但他能否带领智己走出困境，仍然是一个未知数。
销量不佳是智己汽车面临的另一大难题。尽管智己品牌在市场上推出了一系列新产品，但销量并未达到预期。上汽集团披露的11月产销快报显示，11月，智己销售10007辆，同比增长15%；今年前11个月，累计销量为5.75万辆。智己CEO刘涛曾公开表示，2024年智己品牌的销量目标为12万辆至13万辆。以最低目标来算，其前11个月的完成率仅47.91%，尚未过半，基本无望达成目标。这一情况不仅让智己汽车在市场上失去了竞争力，也让消费者对品牌的信心大打折扣。
除了销量不佳，智己汽车在营销和口碑上也遭遇了重创。今年以来，智己汽车多次因营销言论“翻车”而引发争议。从CEO刘涛亲自驾驶新车大秀车技却惨遭“翻车”，到CMO李微萌在接受采访时“拉踩”其他品牌，智己汽车的营销手段不仅未能提升品牌形象，反而让品牌陷入了舆论的漩涡。
此外，智己汽车在消费者中的口碑也持续下滑。从产品质量到售后服务，智己汽车都饱受消费者诟病。年初时，多位智己LS6车主投诉称雷达和转向没有提示音，导致发生了碰撞和剐蹭事故。随后，智己汽车又被曝出屏幕不显示车速和档位、倒车雷达没声音等车机故障问题。这些问题不仅严重影响了消费者的使用体验，也让智己汽车在消费者心中的形象一落千丈。
更为糟糕的是，智己汽车在售后服务网络建设上存在严重滞后。一些车主在遇到问题时，往往需要等待很长时间才能得到解决。这不仅加剧了消费者的不满情绪，也让智己汽车的口碑进一步恶化。
综上所述，智己汽车正面临着上汽“降级”与负面舆论的双重打击。在这个竞争激烈的市场环境中，智己汽车需要尽快调整策略，提升产品质量和服务水平，以重新赢得消费者的信任和支持。否则，这个品牌很可能在激烈的市场竞争中逐渐消失。
随着新能源汽车行业的竞争加剧，一些曾经备受瞩目的品牌也开始显现出了疲态。智己汽车，这个由上汽集团、张江高科和阿里巴巴联手打造的高端纯电汽车品牌，如今正面临着前所未有的挑战。
首先，智己汽车在上汽集团内部的地位似乎出现了动摇。近期，智己汽车科技有限公司发生了工商变更，上汽集团董事长王晓秋卸任了法定代表人和董事长职务，这一变动被外界解读为智己在上汽内部遭遇了“降级”。新任董事长贾健旭虽然年轻有为，且在上汽集团担任重要领导职务，但他能否带领智己走出困境，仍然是一个未知数。
销量不佳是智己汽车面临的另一大难题。尽管智己品牌在市场上推出了一系列新产品，但销量并未达到预期。上汽集团披露的11月产销快报显示，11月，智己销售10007辆，同比增长15%；今年前11个月，累计销量为5.75万辆。智己CEO刘涛曾公开表示，2024年智己品牌的销量目标为12万辆至13万辆。以最低目标来算，其前11个月的完成率仅47.91%，尚未过半，基本无望达成目标。这一情况不仅让智己汽车在市场上失去了竞争力，也让消费者对品牌的信心大打折扣。
除了销量不佳，智己汽车在营销和口碑上也遭遇了重创。今年以来，智己汽车多次因营销言论“翻车”而引发争议。从CEO刘涛亲自驾驶新车大秀车技却惨遭“翻车”，到CMO李微萌在接受采访时“拉踩”其他品牌，智己汽车的营销手段不仅未能提升品牌形象，反而让品牌陷入了舆论的漩涡。
此外，智己汽车在消费者中的口碑也持续下滑。从产品质量到售后服务，智己汽车都饱受消费者诟病。年初时，多位智己LS6车主投诉称雷达和转向没有提示音，导致发生了碰撞和剐蹭事故。随后，智己汽车又被曝出屏幕不显示车速和档位、倒车雷达没声音等车机故障问题。这些问题不仅严重影响了消费者的使用体验，也让智己汽车在消费者心中的形象一落千丈。
更为糟糕的是，智己汽车在售后服务网络建设上存在严重滞后。一些车主在遇到问题时，往往需要等待很长时间才能得到解决。这不仅加剧了消费者的不满情绪，也让智己汽车的口碑进一步恶化。
综上所述，智己汽车正面临着上汽“降级”与负面舆论的双重打击。在这个竞争激烈的市场环境中，智己汽车需要尽快调整策略，提升产品质量和服务水平，以重新赢得消费者的信任和支持。否则，这个品牌很可能在激烈的市场竞争中逐渐消失。
