[流言板]角田：或许得每场比赛赢下杆位和领奖台才能引起他们的注意

有没有人说下，角田到底啥水平啊，之前看过周进f1的第一个赛季，这货还不如周，经常倒数第一倒数第二

那时候角田也才二年级，而且车不好。
今年角田的表现可以说大放异彩，排位快，撞车少，管你里卡多还是劳森同样的车都开不过角田。

这赛季来看，地球组前排，所以佩大师被解雇就觉得角田能上位的，但没有红牛户口本，本田又要和红牛结束合作了，角田估计要找其他车队了。

排名基本都在积分区 很稳 就是血统不正不能上位

2022赛季博塔斯49分，嘉斯利23分，角田12分，周冠宇6分
2023赛季角田17分，博塔斯10分，里卡多+劳森8分，周冠宇6分
2024赛季角田30分，里卡多+劳森16分

地球组 和 地心组车手的 上限 取决于赛车性能 + 赛车特点 和 车手驾驶风格 是否匹配，不好对比。；
角田起步强，单圈速度 和 轮对轮出色。；
小周长距离速度（节奏）、保胎强，轮对轮也不错。

少了一个：2024年周冠宇4分，博塔斯0分。；
说实话，小周今年赛季初进步很大，但是很可惜，他遇到了新设计总监詹姆斯基，基设计的车和他的驾驶风格完全相反（如刹车风格），小周遇到了之前里卡多在迈凯伦的问题，里卡多在雷诺牛的一批，去了詹姆斯基的迈凯伦，立马生涯滑铁卢, 而且詹姆斯基在迈凯伦的时候，迈凯伦的 诺里斯 和 皮亚斯特里也经常P19, P20..... 赛季末小周恢复状态有可能是因为索伯的 新管理层带来了靠谱的赛车设计师？

别不如啊，冠宇要是有一年一跳级的履历不至于被索伯放弃的。红牛现在这堆青训没一个比得上角田的履历

哈贾尔比也是一年跳一级，但是哈贾尔是f2第二，角田是f2第三而且提前一站失去争冠机会。但是我不信明年哈贾尔捡皮夹能捡个第四，也不信哈贾尔能帮塔炮防守争冠对手三四圈

给你补充一下，小红牛23年美国站升级前，角田3分，周4分，然后墨西哥角田撞了皮亚，丢了大分，这要是周干的事早就被喷不配在f1了

23年中的时候，角田和周的风评还差不多，但是小红牛美国站大升级之后，角田拿分多了，风评直线上升，今年车烂加排位被大哥完爆，风评就直接拉开差距了，所以其实f1还就得是看车

就算是那个赛季角田也比周好太多了。开着小牛能拿第四名。

劳森脚甜都是耗材，红牛还可以继续期待太孙Lindblad，尊贵的大英国籍，也不知道刷分刷的怎么样了。

绝对实力看低级别方程式就行了，毕竟统规车差距小点，角田从日本体系直接到欧洲开f3，第一年开出了名的慢车jenzer拿了第9，小周欧洲f3开了三年prema才拿到一个第8，f2新秀年第三，输给那年懂得都懂的米克15分和艾略特1分，22年初到去年大升级之前小牛确实很没啥竞争力，但要说还不如周还是有点夸张了，毕竟是二年级生

角田水平是那种不上不下的，其实和下滑了的佩大师也就半斤半两，但比周强还是没什么问题的，说还不如周就是反而给周招黑了。

我不认同您的观点，F2不同车队和赛车的速度差距太大了。；
比如小周 F2 2021 巴库比赛中 他的F2赛车被 prema车队的F2赛车直接碾压... prema的皮亚斯特里可能比小周强，但是他队友施瓦茨曼 这个赛季 光靠prema的赛车性能就在很多赛道直接 碾压小周的车 ，比如在直道、弯道 不用能力，纯靠赛车性能差距干小周.... ;
所以还是那句话，F2“统规车”没什么用，实际上就是那几年的F2 不同赛车的速度 差距太大了。

好吧 确实是这样 但我觉得至少部分年份的成绩还是有一定参考价值的 比如20年角田在carlin和小周在virtuosi的成绩

能力达到了大车队门槛，但是没有绝对速度，整体上来说属于有能力没背景资源机遇的名校毕业打工人。
既公平也不公平

这傻子到现在还不知道自己进不了红牛就是因为自己这张嘴吗

角田明年会开在劳森前面的。