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今年家电的补贴力度其实比之前大多了,然而销量还是不怎么行。
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没有新房装修,谁乐意换呀,又不是不能用
没有新房装修,谁乐意换呀,又不是不能用[狗头]
别在意,他们是带任务来的。年底了,要考核KPI了。如果SU7是白皮产的,估计他们都吹上天了。
最恨su7的车厂好像不是白皮吧
现在的电车就像以前的家电下乡一样,就是过剩
当年家电下乡确实是普惠到了大众,不然哥们还以为那些东西只存在于科幻呢
华为有车?
全麻了
全麻了[微笑]
最后国内品牌比亚迪 小米 吉利三家活下来,其他全挂
奇瑞:没有我吗
数据说话我认 不过哪怕他现在的财务数据证明小米汽车是一家财务状况还算健康的新型公司 仍不可否认它目前就是一家亏损中的企业 未来很长一段时间也处于烧钱状态 你认为没有生存压力
哪家造车的不亏损?你对比蔚来小鹏理想 小米是亏的最少的了
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你又懂了
三星知道吧,虽然中国没有市场但是销量世界第一,中国能消费的人不多
所以不是讨论的中国市场吗?在这里偷换概念啊
nonono 奇瑞绝对是老大,吉利很可能完蛋,byd也不错
byd是完全不行 比亚迪现在就是代工厂赚钱 和富士康一模一样了
人家说的有道理 咱也不能总拿自己这几两衡量他们产品力 只要有源源不断的暴发户 都是它潜在客户群体
网上最说不得的那几个牌子呗~自己上二手车平台看看去呗
看了没看到你想说的啊
奇瑞跟吉利比不了
明年就不亏了,你对汽车行业规模效应是一点不懂啊
那你倒是让人把小米纯电给干趴啊,增程这种以后都要淘汰的玩意好意思说呢
增程也是过渡版,绝不是最终形态,电池技术是目前最大问题
“注重性价比的年轻一代”是穷的高级说法吗
怎么,给我v50看看富贵哥的实力
三星要跪着感谢美国断供华为
怕不是理想和长城
我一直觉得保时捷在豪华品牌里也算割韭菜很厉害的,各种选配,还选的很贵,保时捷躺着赚钱的日子真的过去了,后边日子肯定不好过,虽然我也开Panamera