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像人一样开车,像人一样打仗,观察后发射?
不管是激光还是纯视觉摄像头,这些都是信息采集设备,信息采集回来之后再通过算法计算给出应对方案。谁会嫌自己采集的信息少?未来肯定是混合啊,激光+视觉。鼓吹纯视觉的无外乎是为了自己降成本的借口而已。就像你晚上开灯开车,近光灯和远光灯的存在冲突吗?用远光灯不就是想提前获知道路前方的信息么?难道你硬要说我的车只用近光灯也能开,你开慢点也是安全的,这理由能接受吗
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器官不同,必定导致软件发育不同。纯视觉是最艰难的路。
当两个传感器采集的数据冲突,选择相信哪个?如果自动驾驶像你说的那么简单,大厂工程师钱那么好拿?如果现在为了省成本,选择一条不对的技术路线,将来肯定落后的,没有厂商明知要落后,选不对的路。
雷达比摄像头可靠,玩点摄影的说,光源复杂情况下我不是很相信摄像头。
傻吊一个,提供多种选择各取所需,高端可以都上,哪来的底气说必然。
别逗了老弟,当你有实力用视觉就做出激光的效果甚至更强,你还会多花几万块钱上激光?而且你所谓的激光加视觉没有你想的这么简单,就是两个大脑做作业最后再比较而已,最后所有成熟的智驾都会转向纯视觉的
这个好像不会冲突,你可以看下端到端是什么意思,多维度的数据和算法
你这说的就是外行话,不要不懂装懂
层主虽然肯定不是业内人士,但是他愿意用自己的知识去思考,虽然说的是不对,也比你这样没有建设性的回复有血有肉多了
完全是特斯拉的信徒
纯视觉就不可能比摄像头加激光雷达好,别在那儿意淫了
胜者20年后才出,争论这些意义不大
你逗呢?人华为智驾全场景已经开的飞起,有些车厂还是理论上的智驾,你搁这说20年后????
如果纯视觉厉害,打仗为啥还用雷达?干脆全部换成纯视觉算了,人类经常被眼睛欺骗,2d平面画个3d的图你还以为是真3d,还有错位、强逆光、低反差、低色差等等情况导致的“看错”问题你自己经历的少吗?未来肯定是多种类型传感器多维度采集信息再统一处理的,你别太幼稚了被厂家忽悠了还帮他们说话,被卖了还不知道
你自己的原厂眼睛都可能欺骗你,别说纯视觉摄像了。
这叫多模态,但是纯视觉方案加上稳定可靠的激光雷达信息不一定能训练出比纯视觉更加可靠的多模态模型。
这水平所以公司倒了
还老余老余,跟吹牛逼靠齐 。
纯视觉➕人工智能
以前是摩拜单车的CTO
再以前是福特中国搞车联网的项目经理
很多东西不是简单的理论参数更好就更好的,很多时候都是less is more啊 ,怎么可以下“不可能”这种结论