极越老总：华为智驾必将放弃激光雷达 转投视觉方案

胜者20年后才出，争论这些意义不大

才在抖音刷到极越要倒闭的视频

极越明年要倒闭了，老板看来也不是太急，还有心思管别人

不管是激光还是纯视觉摄像头，这些都是信息采集设备，信息采集回来之后再通过算法计算给出应对方案。谁会嫌自己采集的信息少？未来肯定是混合啊，激光+视觉。鼓吹纯视觉的无外乎是为了自己降成本的借口而已。就像你晚上开灯开车，近光灯和远光灯的存在冲突吗？用远光灯不就是想提前获知道路前方的信息么？难道你硬要说我的车只用近光灯也能开，你开慢点也是安全的，这理由能接受吗

哈哈，我朋友说今天下午开的大会，重点减少不必要项目，优化组织

啊，还以为跟你们一个水平？人自己有激光雷达，不用自断臂膀？

这种企业ceo 一看就是 搞软件开发的。

正儿八经的 运营项目，谁不增加冗余度啊。 高架 设计50吨，实际150吨， 高铁运营时速350， 实际能开 500公里/h


就说现在的程序员， 波音737max，装了2个迎角传感器，程序员却只测试一个传感器数值， 结果坏了两次，摔了两架。

华子：怎么回事？我还没放弃激光雷达，今天你就倒闭了？

聋子说健全人是残疾的感觉

说的道理没什么问题。华为能干的一个重要原因是它的算力是自建的，成本低。弥补了性能的不足

有没有可能就算多加了传感器还是判断不了呢？索性就不加了，反正大家都是2.99999的辅助驾驶

激光雷达，给纯视觉加一层保险，有啥不好么？为啥说会束缚视觉方案

都快倒闭了，出来吹啥牛逼，给自己找下一份工作是吧？

除非车路一体化，否则不可能减配

一个把车企干倒闭的傻子说的话

极越 先活下去再说吧

CEO天天没正事干

当两个传感器采集的数据冲突，选择相信哪个？如果自动驾驶像你说的那么简单，大厂工程师钱那么好拿？如果现在为了省成本，选择一条不对的技术路线，将来肯定落后的，没有厂商明知要落后，选不对的路。