季后测试的霍肯伯格要笑死人了

昨天还在哈斯掌控雷电呢，今天就开上拖拉机了

博塔斯:老子家里那么多地要开拖拉机，我要给索博再开拖拉机，所以一年合同放我面前时我果断拒绝了。
霍肯伯格:我家有航运，他妈跑来开拖拉机了 我遇上骗子了

鸡皮兔恩静

还不如续哈斯

最后几站至少不是最后几名完赛，小周十三郎

引擎还真不是gp2，都是法家的，咋就差这么多呢

欢迎收看侯根宝的怀疑三连

毫无参考价值，他们在测倍耐力的新轮胎，和周末完全不同的轮胎配方，而且不同的时间，赛道速度，甚至风速都不一样

你能不能发散一下思维，或者了解清楚这个季后测试到底是干嘛的再说好吧。

这么跟你说吧，季后测试分上下午两场，老车手一般测的是全新配方的轮胎，新车手测的是这个赛季的轮胎，你知道这赛季有5套干胎吧，但是比赛只会选3套。所以轮胎不一样。

其次，这是季后测试不是排位赛，载油量从来没公开过，到底是什么时间点，什么样的载油量，什么样的轮胎磨损，具体哪款胎，赛道温度是多少，赛道橡胶颗粒有多少，具体是在什么样的情况下跑出来的最快圈，你也看不出来，这些都只有车队和倍耐力知道。

第三，虽然新车手用的这个赛季的轮胎配方，但是每支车队对于自家车手测试的内容和时间点，以及之前说的载油量，跑出来的圈速也没有太多参考价值。

总之就是，这玩意纯粹是倍耐力轮胎测试和给新车手练手用的，圈速完全没有参考价值。

胎都不一样，不能横向对比

哈斯是丰田空气动力学，明年会更快。

按照最后一站的表现，明年索伯搞不好比哈斯快

心态崩了。奥迪你个老六，我信你个鬼。

续不了的，比尔曼年轻，又是法拉利的人可以冲抵pu费用，奥康中生代，而且21年开始年均1个台子，已经超过hulk整个职业生涯了。哈斯下个赛季就指着奥康了，雨战捡个漏上台子那就nb大发了

满脸写着不敢相信，这是F1车？

明年可能车不会像今年这么差，最后两站的升级有效果