汉密尔顿作为F1的历史第一人,这赛季他的表现争议不小,尤其排位赛对拉塞尔劣势明显,给人一种廉颇老矣的感觉。然而今天P10起步的汉密尔顿,轻松的追到了第二名,尤其最后十几圈开着旧5圈的轮胎,愣是把和拉塞尔的差距,从13秒拉近到5秒左右。如此可见即使如今的汉密尔顿,正赛速度仍然是围场第一,如果不是排位太糟糕,导致开赛阶段落后太多,大概率可以翻掉拉塞尔勇夺分站冠军。
有意思的事,梅奔这赛季就快了三站,汉密尔顿两站都拿了冠军,另一站也有着围场最快的速度,本该也是冠军在握的。可以说车一旦给力,汉密尔顿的正赛能力,就是其他车手无法翻越的大山。我对下赛季感觉非常乐观,法拉利如果有这赛季的速度,汉密尔顿95%的概率会拿到WDC圆梦第八冠。比起所谓的星辰一圈,汉密尔顿最厉害的还是正赛推进能力,40岁的年龄他在周日那一天,仍是围场最快的那个人。
汉密尔顿作为F1的历史第一人,这赛季他的表现争议不小,尤其排位赛对拉塞尔劣势明显,给人一种廉颇老矣的感觉。然而今天P10起步的汉密尔顿,轻松的追到了第二名,尤其最后十几圈开着旧5圈的轮胎,愣是把和拉塞尔的差距,从13秒拉近到5秒左右。如此可见即使如今的汉密尔顿,正赛速度仍然是围场第一,如果不是排位太糟糕,导致开赛阶段落后太多,大概率可以翻掉拉塞尔勇夺分站冠军。
有意思的事,梅奔这赛季就快了三站,汉密尔顿两站都拿了冠军,另一站也有着围场最快的速度,本该也是冠军在握的。可以说车一旦给力,汉密尔顿的正赛能力,就是其他车手无法翻越的大山。我对下赛季感觉非常乐观,法拉利如果有这赛季的速度,汉密尔顿95%的概率会拿到WDC圆梦第八冠。比起所谓的星辰一圈,汉密尔顿最厉害的还是正赛推进能力,40岁的年龄他在周日那一天,仍是围场最快的那个人。