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之前二十多度我能耗15.5个,最近我们这里四五度能耗给我干到18多了,之前400公里现在只有300
车区基本只能买磷酸铁锂,车区懂车老哥们一直推荐的!
正常啊,电池能力还是不行,尤其是短途,电耗惊人,不过冬天油耗也同样惊人,北方天气什么车来都得脱成皮。
无所谓啊,多充一次电的事
谁家好人北方买电车
我小牛0度左右续航直接减半,原来四轮的也不怎么样啊
我小牛0度左右续航直接减半,原来四轮的也不怎么样啊[得意]
掉电吗?气温10度以下吧,不过车库里也还有10度多
这么离谱么,我这现在最低零下五度,还没出现停着就掉电的情侣呢,不过续航确实打对折了
我怀疑是因为从十几度的地库出来在室外低温开一段时间后再到地库停车之后电量会自动矫正,如果晚上停外面不知道会怎么样
冬季默认5折就行了
我是经常停外面,不过今年还不算冷,前阵子冷点的时候也没出现掉电的情况,不过我朋友的车倒是出现掉电的情况,他那个只有电芯是宁德时代的好像,我倒是3电都是
看来宁王确实强一些,我是国轩高科的铁锂,二线牌子肯定差一些
冬天全靠大电池硬抗。那些吹能耗低的这时候都挨冻呢。
那是软件搞的cltc快乐表。表显没掉实际掉了。
电热技术本身就存在这个问题,空调制热比制冷耗电更多,这方面跟油车直接把发动机的热气吹进来的优势比不了。
一会电吹就来给你上课了
[图片]
家充警告你
你这算个毛,看看我的,下雨天高速+拥堵路段,室外温度7摄氏度,续航够用就行,多点少点没意义。
建议来东北试试
他这温度应该就是在东北没跑了
错了,只能买比亚迪,其他家的磷酸铁锂就是低温不行放电不行容量不准的垃圾。
不是,我朋友也是开wltc,他一说掉电我还挺诧异,我这一直没出现,不知道再冷点会不会也掉
电车感觉应该出个南方普通款和北方耐低温款,冬天使用环境差很大,这是我们这现在的温度