这种帖子才多流量啊，最亮那个回复也是这种贴的高亮

特斯拉是国产

这个时候能不能搞一招出口转内销？

事实上我买车时看了论坛说特斯拉内饰毛坯啥啥不行，果断先去看了极氪蔚来和小米，完全没考虑model3，结果前面逛完都没有很心水的，结果真的去特斯拉看了，其实发现model3内饰素是素了点，但是完全不廉价。开起来感觉也是顶尖，品牌还ok，交付又快，尺寸还合适(不爱开大车，两厢车开久了)，还有五年免息。
真的去实际接触下来，完全没网上说得那么差。

还真是

h挺好看的

他们永远都要把苹果 tsl用户打成崇洋媚外 不然怎么占据网络撕逼的道德制高点呢

开过model3的都知道，它真的是好车

确实是，唯一选择，换个角度说，外资就这点能打的了，解气

坐的头晕

我先来，内饰毛坯差国产远了

因为买车的人都被卖车的洗脑了呗（这么说可不可以领到钱）

你跟这个极氪股东有啥好说的

特斯拉操控是不错，转向准、转弯灵、侧倾小
操控好不等于是大众喜欢的好底盘
别混淆好操控和好底盘的概念。
特斯拉的底盘调得太硬太颠，过个减速带能颠出隔夜饭，没有舒适性可言，这是大众追求的好底盘吗？
操控好从来不是大众买车的刚需，如果现在买特斯拉车主的是冲着邦硬的驾驶感受去买的，那么法系车不会销声匿迹，宝马3系也不会改软。极星2、BRZ操控比特斯拉更强，销量却一个比一个惨，证明操控只是少数性能爱好者的心头好，并不能吸引大量消费者。
特斯拉的底盘只适合喜欢激烈驾驶的小年轻，天天跑山、超车才能体会到特斯拉底盘的爽。

路上开车的大多是打工人，密集的红绿灯和车流注定再好的操控难有发挥余地，舒服安稳地到达目的地才是正经。

真正大众喜欢的好底盘是56E、78S那样，兼顾舒适和操控的，门门功课都不错的，而不是特斯拉底盘这种严重偏科生。

有本事正面驳斥我，正儿八经的辩论，别攻击什么“不批判不会说话”

我竟然不知道自己是极氪股东，极氪给什么价请我啊，要是一年能到手40万以上我原因放弃现在的工作，要不你帮我联系一下极氪，赶紧来聘我？
如果有车就是极氪股东，那我还是奥迪股东呢

特斯拉最大的缺点是“舒适性严重不及格”。
各方面舒适性都很差，各方面舒适度都很差，一塌糊涂的舒适性，只能跟十万的车比，不把乘客的体验当回事。
包括很硬很颠的底盘避震、后排明显落后的乘坐空间、非常吝啬的舒适性配置（通风按摩等）、很差的隔音隔震、到处塑料/没一寸真皮的内饰用料、毫无防晒夏天热死的全景天幕、开低档也强得容易晕车的动能回收等等等等。
决不能仅用“内饰毛坯”来概括特斯拉的缺点，那只是很小一方面。

特斯拉是纯美资，连合资都不算。供应链零件国产化，只是政府送给特斯拉上海工厂地皮和一系列优惠政策的交换条件

买特斯拉这批人之前大概率是准备买bba或者合资的，奈何传统合资电车做的实在太差，换句话来说，如果bba电车做的好点，抢的一定不是蔚来理想的客户，大多数抢的是特斯拉的用户。身边这类人太多了。就是不说手机汽车，就是电视冰箱洗衣机，衣服鞋子裤子，他都觉得用国产的膈应。

放个改装的速腾都很好看。