雷军:在家庭用户中男性拥有选择权,女性拥有否决权。小米su7订单用户中女性占比超过30%,加上男性为女伴购车,实际女性用户可能超过40% 454回复/ 50476000 浏览

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引用 @叁肆虎 发表的:
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最后有点说反了,是精准把握男性用户的需求,包括替男性用户如何在家里“过审”都考虑到了,同时也照顾到了女性需求。ps:这事有个经典的反面例子,A7国产后的A7l,那个奇怪的的加长尾巴,完全破坏了A7本身轿跑的美感,这种卡颜局中被卡出局。

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最后有点说反了,是精准把握男性用户的需求,包括替男性用户如何在家里“过审”都考虑到了,同时也照顾到了女性需求。
ps:这事有个经典的反面例子,A7国产后的A7l,那个奇怪的的加长尾巴,完全破坏了A7本身轿跑的美感,这种卡颜局中被卡出局。

a7l好看啊。。只是太贵了而已,就是一个运动风的a6要比同配置贵10w 而且a7l和a7没啥关系。。只是奥迪命名的改变,本来就要燃油车全部用单数,电动车用双数,只是上汽的a7l提早了而已。。下一代a4变a5了

a7l好看啊。。只是太贵了而已,就是一个运动风的a6要比同配置贵10w 而且a7l和a7没啥关系。。只是奥迪命名的改变,本来就要燃油车全部用单数,电动车用双数,只是上汽的a7l提早了而已。。下一代a4变a5了

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引用 @虎扑JR1305704408 发表的:
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确实牛笔,其实其他友商也想吃下女性市场,但要么把车做的粉嘟嘟的割韭菜,要么找女拳代言,只有他做到了精准把握住女性用户的需求,同时还能不引起男性用户的反感

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确实牛笔,其实其他友商也想吃下女性市场,但要么把车做的粉嘟嘟的割韭菜,要么找女拳代言,只有他做到了精准把握住女性用户的需求,同时还能不引起男性用户的反感

我老婆就这样 选10w级的 看了海豚觉得丑
五菱那种我觉得性价比 做工可能不行我否了
最后还是选了我勉强看上的的欧拉好猫
她就觉得至少可爱一点 颜值好
小米一出来 我一小米用户以为是个男生玩具
结果他一个全套苹果用户超喜欢觉得好看想要

我老婆就这样 选10w级的 看了海豚觉得丑
五菱那种我觉得性价比 做工可能不行我否了
最后还是选了我勉强看上的的欧拉好猫
她就觉得至少可爱一点 颜值好
小米一出来 我一小米用户以为是个男生玩具
结果他一个全套苹果用户超喜欢觉得好看想要

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不能结果论,他讲的的确不是车的重点

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不能结果论,他讲的的确不是车的重点

你不能觉得你的需求才是车的重点。

你不能觉得你的需求才是车的重点。

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引用 @虎扑JR1447507119 发表的:
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其实电车车机好了以后,开车时需要使用的功能都能通过车机实现,手机支架并没什么用,最多等红绿灯的时候玩一下,这个时候也没必要用支架

其实电车车机好了以后,开车时需要使用的功能都能通过车机实现,手机支架并没什么用,最多等红绿灯的时候玩一下,这个时候也没必要用支架

你可能没车或者极少开车。有手机支架的情况下,你不需要把手机拿在手上,绿灯一亮,你只需要把手离开手机,放方向盘上就可以了。

你可能没车或者极少开车。有手机支架的情况下,你不需要把手机拿在手上,绿灯一亮,你只需要把手离开手机,放方向盘上就可以了。

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因为好看 就像是保时捷男女都喜欢

因为好看 就像是保时捷男女都喜欢

是的,你看小米的女性手机就卖得不行,而不是雷军懂女性巴拉巴拉的

是的,你看小米的女性手机就卖得不行,而不是雷军懂女性巴拉巴拉的

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主要就是好看,男女通吃,

主要就是好看,男女通吃,

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引用 @虎扑JR1305704408 发表的:
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雷军对市场的把握确实牛笔,他知道搞定女性用户就约等于搞定家庭用户,友商发布会只会长篇大论的讲三电,他花大篇幅介绍外观色彩、防晒。比起cc靠打拳来讨好女性用户,他更知道怎么去把握女性用户的心,同时还能不引起男性的反感,再加上su7本身产品力就不差,对男性用户也有吸引力,才能创造出这种销量,这么看雷军确实是营销天才,友商们不服也不行

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雷军对市场的把握确实牛笔,他知道搞定女性用户就约等于搞定家庭用户,友商发布会只会长篇大论的讲三电,他花大篇幅介绍外观色彩、防晒。比起cc靠打拳来讨好女性用户,他更知道怎么去把握女性用户的心,同时还能不引起男性的反感,再加上su7本身产品力就不差,对男性用户也有吸引力,才能创造出这种销量,这么看雷军确实是营销天才,友商们不服也不行

只要还是这车真的帅,同时抓住了男女的审美。
而友商们打女性牌,就知道粉嘟嘟 萌哒哒那种风格,纯纯“男人以为的女性审美”。同时还要得罪男性群体。
家庭买车,一般女人是不怎么懂的,都是让男人先列几个备选,女人负责排除。而那些鬼迷日眼粉嘟嘟 萌哒哒的东西是绝不会进入首选车的行列。除非家里第二台 甚至第三台。

只要还是这车真的帅,同时抓住了男女的审美。
而友商们打女性牌,就知道粉嘟嘟 萌哒哒那种风格,纯纯“男人以为的女性审美”。同时还要得罪男性群体。
家庭买车,一般女人是不怎么懂的,都是让男人先列几个备选,女人负责排除。而那些鬼迷日眼粉嘟嘟 萌哒哒的东西是绝不会进入首选车的行列。除非家里第二台 甚至第三台。

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这个车我给我老婆看,她都说确实好看。

这个车我给我老婆看,她都说确实好看。

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引用 @虎扑JR1305704408 发表的:
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确实牛笔,其实其他友商也想吃下女性市场,但要么把车做的粉嘟嘟的割韭菜,要么找女拳代言,只有他做到了精准把握住女性用户的需求,同时还能不引起男性用户的反感

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确实牛笔,其实其他友商也想吃下女性市场,但要么把车做的粉嘟嘟的割韭菜,要么找女拳代言,只有他做到了精准把握住女性用户的需求,同时还能不引起男性用户的反感

小米这一部分的用户主要就是,以前那一群喜欢保时捷718的“小资”女性,小米真正厉害的是让这一部分人觉得小米不是平替,不是山寨的low货,而是真的撑得起面子。

小米这一部分的用户主要就是,以前那一群喜欢保时捷718的“小资”女性,小米真正厉害的是让这一部分人觉得小米不是平替,不是山寨的low货,而是真的撑得起面子。

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引用 @大英饼王 发表的:
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用户画像这么精准,我们家就是这样。

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用户画像这么精准,我们家就是这样。

撤回一杯蜜雪冰城

撤回一杯蜜雪冰城

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引用 @梦中情车__享界S9 发表的:
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小米suv很垃圾,千万别一时冲动下单

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小米suv很垃圾,千万别一时冲动下单

好的,那兄弟们一起观望观望

好的,那兄弟们一起观望观望

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引用 @虎扑JR1447507119 发表的:
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其实电车车机好了以后,开车时需要使用的功能都能通过车机实现,手机支架并没什么用,最多等红绿灯的时候玩一下,这个时候也没必要用支架

其实电车车机好了以后,开车时需要使用的功能都能通过车机实现,手机支架并没什么用,最多等红绿灯的时候玩一下,这个时候也没必要用支架

不是,兄弟你有车吗?但凡有车的都没有说过手机支架没用的事话吧。

不是,兄弟你有车吗?但凡有车的都没有说过手机支架没用的事话吧。

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引用 @用户394672094 发表的:
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你可能没车或者极少开车。有手机支架的情况下,你不需要把手机拿在手上,绿灯一亮,你只需要把手离开手机,放方向盘上就可以了。

你可能没车或者极少开车。有手机支架的情况下,你不需要把手机拿在手上,绿灯一亮,你只需要把手离开手机,放方向盘上就可以了。

他但凡开过车也不会说手机支架没用的话呀,真的。

他但凡开过车也不会说手机支架没用的话呀,真的。

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理想卖的这么好也是这个原因,我老婆和家里的就说第二排理想座着舒服,以后带小孩也舒服

理想卖的这么好也是这个原因,我老婆和家里的就说第二排理想座着舒服,以后带小孩也舒服

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引用 @holyshe 发表的:
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但是我老婆第一时间就否决了小米

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但是我老婆第一时间就否决了小米

所以雷总没说错啊,男人有选择权但女人有最终决定权

所以雷总没说错啊,男人有选择权但女人有最终决定权

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引用 @生活家贝塔 发表的:
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反例看看长城,起个大早赶个晚集。

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反例看看长城,起个大早赶个晚集。

垃圾长城,本来哈弗打低端,魏打中端,坦克打高端。国内suv市场能吃个大半

垃圾长城,本来哈弗打低端,魏打中端,坦克打高端。国内suv市场能吃个大半

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引用 @清补凉和大青菜 发表的:
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既是码农天才,也是营销天花板

既是码农天才,也是营销天花板

没做过数据调查,就我身边的人来看,有一些女性用户买了小米那个小的折叠手机,就是因为好看。而且都是苹果换小米。谁能把女性从苹果和特斯拉那里抢过来,谁就能赢。我觉得目前来看,小米和华为做的最好。

没做过数据调查,就我身边的人来看,有一些女性用户买了小米那个小的折叠手机,就是因为好看。而且都是苹果换小米。谁能把女性从苹果和特斯拉那里抢过来,谁就能赢。我觉得目前来看,小米和华为做的最好。

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再这样乱说实话,就是军儿,而不是雷总了!

再这样乱说实话,就是军儿,而不是雷总了!

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引用 @远游的小李 发表的:
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你不能觉得你的需求才是车的重点。

你不能觉得你的需求才是车的重点。

交给市场检验吧,毕竟车子和手机不一样,车子可以全部国产了

交给市场检验吧,毕竟车子和手机不一样,车子可以全部国产了

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引用 @疾步如风 发表的:
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雷军做事业是做一个成一个,只不过每次都是输在资本上。金山碰上微软,卓越的时候赶上第一波互联网寒冬,只好卖身,米聊敌不过腾讯,小米手机是靠苹果三星看不上的下沉市场才做起来的。到汽车的时候他终于可以自己聚集资本了。

雷军做事业是做一个成一个,只不过每次都是输在资本上。金山碰上微软,卓越的时候赶上第一波互联网寒冬,只好卖身,米聊敌不过腾讯,小米手机是靠苹果三星看不上的下沉市场才做起来的。到汽车的时候他终于可以自己聚集资本了。

所以搞了顺为资本

所以搞了顺为资本

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Re:雷军:在家庭用户中男性拥有选择权,女性拥有否决权。小米su7订单用户中女性占比超过30%,加上男性为女伴购车,实际女性用户可能超过40%
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