为什么很多人说没有家充桩别买插电混动或者增程式车? 48回复/ 145907 浏览

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我2020年底比亚迪dmi刚出来就预测要颠覆油车市场,按趋势2030年前没啥问题 ,社会是加速发展的

我2020年底比亚迪dmi刚出来就预测要颠覆油车市场,按趋势2030年前没啥问题 ,社会是加速发展的

混动技术马上大变天 这就相当于油车带个充电宝 纯电续航只会越来越多 但是有的人当电车开只用电 电池循环次数比纯电车多很多 电池寿命也短

混动技术马上大变天 这就相当于油车带个充电宝 纯电续航只会越来越多 但是有的人当电车开只用电 电池循环次数比纯电车多很多 电池寿命也短

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主要是电池小,下多大个决心跑出门充一次电,开一百多一点公里就没了,会很影响体验,完全感受不到电车的经济和便利性

主要是电池小,下多大个决心跑出门充一次电,开一百多一点公里就没了,会很影响体验,完全感受不到电车的经济和便利性

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湖南有2块一度的电?你是特挑贵的充啊

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哪都有两块一度的电 而且外边的电只会越来越贵

哪都有两块一度的电 而且外边的电只会越来越贵

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引用 @saltonsea 发表的:
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主要是电池小,下多大个决心跑出门充一次电,开一百多一点公里就没了,会很影响体验,完全感受不到电车的经济和便利性

主要是电池小,下多大个决心跑出门充一次电,开一百多一点公里就没了,会很影响体验,完全感受不到电车的经济和便利性

醒醒,买的是混动,不是五菱宏光mini ev

醒醒,买的是混动,不是五菱宏光mini ev

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引用 @女士沐浴露 发表的:
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这是一种混动车自我的调侃当买了插混/增程车后,能用电跑就不会想着用油跑,为了充上电电会各种凹姿势找充电桩,满脑子都是怎么能充到便宜电,就应该装家充,最后会发觉三天就得充一次还不如买纯电。

这是一种混动车自我的调侃
当买了插混/增程车后,能用电跑就不会想着用油跑,为了充上电电会各种凹姿势找充电桩,满脑子都是怎么能充到便宜电,就应该装家充,最后会发觉三天就得充一次还不如买纯电。

三天?那是春秋季节,冬天可不行,我冬天每天都要充,我40多度的插混,官方续航cltc210,wltc是180,因为插混用电只能用70%左右,甚至60%,春秋用电能跑120km+,如果高架环线多甚至能跑到150km+,这几天长沙降温,只能跑50-70km了,想不用油每天都要充,我每天就通勤和送小孩加一起40km左右。

三天?那是春秋季节,冬天可不行,我冬天每天都要充,我40多度的插混,官方续航cltc210,wltc是180,因为插混用电只能用70%左右,甚至60%,春秋用电能跑120km+,如果高架环线多甚至能跑到150km+,这几天长沙降温,只能跑50-70km了,想不用油每天都要充,我每天就通勤和送小孩加一起40km左右。

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引用 @虎扑JR1412606740 发表的:
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哪都有两块一度的电 而且外边的电只会越来越贵

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电越来越贵,那烧油的什么心情我不敢想

电越来越贵,那烧油的什么心情我不敢想

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引用 @roadrush 发表的:
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电越来越贵,那烧油的什么心情我不敢想

电越来越贵,那烧油的什么心情我不敢想

从家去单位10km 太害怕烧油了 怕晚上一身油

从家去单位10km 太害怕烧油了 怕晚上一身油

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引用 @zhusf01 发表的:
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买新能源有桩插混增程没桩纯电观点我是很认同的,因为插混增程车最大的优势就是可以用纯电行驶覆盖上下班的路程,使用成本及其低廉,家里没桩纯用油使用成本高很多优势相比油车或者hev车型并不明显,想用电的话只能去充电站,但是插混增程电池小充电功率慢使用起来又不方便,两三天就得充一回一次至少半个小时,完全不如买个纯电充一次半个小时至少够一周的,后续如果各家能发展大电池小油箱的组合可能才会比较合适无桩家庭

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买新能源有桩插混增程没桩纯电观点我是很认同的,因为插混增程车最大的优势就是可以用纯电行驶覆盖上下班的路程,使用成本及其低廉,家里没桩纯用油使用成本高很多优势相比油车或者hev车型并不明显,想用电的话只能去充电站,但是插混增程电池小充电功率慢使用起来又不方便,两三天就得充一回一次至少半个小时,完全不如买个纯电充一次半个小时至少够一周的,后续如果各家能发展大电池小油箱的组合可能才会比较合适无桩家庭

正解 有充电桩 纯电插混增程都可以 没有桩又不怎么跑长途 还是纯电舒服

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Re:为什么很多人说没有家充桩别买插电混动或者增程式车?
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