全部回帖
比亚迪咋造不出三元锂电池?咋还不会软件红绿灯识别?
[图片]
比亚迪造不出三元锂?你再说说看
我能说一句,长城动力架构吗?根本不用这样费能耗,远程直接发动机用油驱动车空调,电池加热根本不是问题,也不用坐在车里等~
迪子dmi几年前就能做到的事情。长城今年才搞明白吗?
长安比亚迪股票都买了,是不是要起飞
你居然和虎扑唯一“高级工程师及以上”讲道理。。。
长安的是和宁德共同研发的,你标题应该改改了
不改了,问题不大
比亚迪一开始走的也是三元锂,发现这玩意太危险。才走的磷酸铁锂。
三元锂靠锁电就可以解决不一致性问题
电解液加热,不能称之为技术的技术,只是一个应用而已
每年都是优秀的,所以动不动说磷酸铁锂冬天不行的。。。根本就没开过铁锂电池的车。。。
国家专业认定
冷知识,车质网不是官方的,中国汽车质量网才是官方媒体
他们硬是不信比亚迪在电池上的积累
错,是不信比亚迪
他们都以为迪子不过是风口上的🐷罢了
汽车之家刚刚的低温续航测试,比亚迪吊打一众友商
扯犊子?海鸥打不过星愿,海狮打不过7X几乎垫底,秦plus只有一个mona当对手还有来有回~
比亚迪真是,自己的车最懂自己的电池
比亚迪自己以前也造三元里啊,但是三元里有两个根本无法解决的问题,一个是中国要大量进口稀有金属,二是磷酸铁锂无污染和安全,而且比亚迪也做储能和公交车,这两块不会用三元里,就这三点优势就已经决定了大规模使用的一定是磷酸铁锂,而且后续直接上固态电池了,三元里比磷酸铁锂的那点优势估计也会没有了
比亚迪开创了两条道路,一个是插电混动的商业化,一个是磷酸铁锂作为动力电池的大规模商业化
你拿80度打100度?
开车是放电啊 怎么产生锂枝晶呢 这人就纯属不懂硬装了 低温容量低是因为电解液溶剂化锂的能力差 导致阳极锂脱出困难 阴极锂脱溶剂化困难 磷酸铁锂又只有个一维通道 加热可以提升动力学