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国家专业认定
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车质网就是个擦边网站而已,不是国家权威的网站。
开车是放电啊 怎么产生锂枝晶呢 这人就纯属不懂硬装了 低温容量低是因为电解液溶剂化锂的能力差 导致阳极锂脱出困难 阴极锂脱溶剂化困难 磷酸铁锂又只有个一维通道 加热可以提升动力学
懂哥真的可以去他微博下质疑
你拿80度打100度?
看电耗啊,海狮电耗都比7X大
每年都是优秀的,所以动不动说磷酸铁锂冬天不行的。。。根本就没开过铁锂电池的车。。。
比亚迪元plus车主,430续航的,冬天市内跑,不超过150。
三人成虎
江西最低多少度啊?我在福州605的汉,不黄金右脚随便跑400+。。。
汽车之家刚刚的低温续航测试,比亚迪吊打一众友商
海狮拉垮的很
新买的唐ev,这两天在北京气温条件下基本6折了,当然了,我还享受了诸如座椅提前加热、方向盘加热等提高行驶体验的功能
座椅加热+空调热风的情况下6折很不错了。。。
比亚迪在青海都有电池产线的,低温环境差不了
有家充,也无所谓了
得了吧 车质网根本不是什么官媒
差不多得了 顶着个福建的IP叭叭的说“冬天” 电池体验 跟我们比起来你们那叫啥冬天啊
测评你又不信,看着我ip输出?哈哈哈哈
在北方生活过没?看个所谓的“评测”还当真了
比亚迪咋造不出三元锂电池?咋还不会软件红绿灯识别?
我买电车只买磷酸铁锂电池,无他,就贪他化学性质比三元锂稳定。