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现在不说性价比低了?要不统一一下话术?
你要不跟2楼统一一下话术?
所以长城准备放弃欧拉市场了?一天天不知道在想啥
这也放弃那也放弃,哈弗是不是也要放弃
买苹果的是怨种?买华为的是怨种?为什么不反思下,你的品牌贵就卖不动,只能超低价卖?
我反思,垃圾比亚迪,车做的那么好,确买的那么便宜,真TMD垃圾,就不能跟CC学学,把车做垃圾点,然后再贵点卖给大家吗
整个品牌档次,客户消费能力就在那里,非常明显。长城均价我看过报道,2024年是20万以上,问界38万多,比亚迪11.7万,客户群体收入能一样?这不是很明显了。你能卖得贵,客户认可就卖贵点,贵的卖不动,你就卖低价。
你看过的是报道还是通稿?长城的均价怎么算出来20往上的
欧拉要寄了,只能看明年hi4z上来定价多少能不能拉销量了
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买到就绝版,半年就停产
我不用统一话术,我说比亚迪,没有说cc性价比如何
没有核心技术是老板自己说的啊
意思买长城的都是冤种?
不能承认品牌价值吗?一块表值几百万吗?一个鳄鱼皮的包值几十万吗?一个手机值1万块钱吗?一台电脑值几万块钱吗?每个品牌都有自己的核心竞争力啊,比亚迪的核心竞争力就是性价比,很难理解吗?
我去,长城比比亚迪强?我听错了?
单纯讨论产品力,安全性,质量,包括设计,营销脑不脑残的先放一边,cc哪台车口碑差?比亚迪整过的幺蛾子用我给你盘盘不?只讨论产品
新泽西男孩,你又来搞笑了,就算20万以上,30万以上,100万以上哪个纬度对比,长城都比不上比亚迪,相当于一场考试,人家优势项目拉你80分,劣势项目拉你10分,你来一句你赢了
长城已经没牌打了,技术人员都没有了,保定那地方连芜湖都不如,奇瑞都挖了不少长城的工程师。
要不比一下20万以上销量?坦克系列月销14000(含1000台40万以上的700)h9月销3000,蓝山月销6000+,你比亚迪腾势+方程豹+仰望能凑够2万台吗?
像极了三年前的两田一产,收收心吧,别那么高调了,走的可是下坡路啊,说你cc不好的,那可真是听进去了求改变才对啊,想你cc死掉的那才会说,对对,就这样,请继续,挺好的
不好意思啊,王朝海洋系列还有一万
hi4z将是长城这一两年最后的翻盘机会了,要是掀不起啥水花估计就只能不断萎缩了
300上个混动,就又是第一了
300有混动啊
放在比亚迪的话术是,那不就是么
油车,确实是
王朝海洋哪个车20w+?
你穷你就买比亚迪,不用找借口。手机也一样。有钱买苹果,华为,没钱你买红米。
姑且就算穷人买比亚迪,那有钱人买长城?