你看啊，一辆问界，给供应商的钱多，赋能之后遥遥领先拿走几万，就这塞力斯毛利还有20%，和压榨工人、供应链的比亚迪一个水平，就不谈规模成本和比亚迪的全产业链了。
那么问题来了，经济学是不是不存在了吗？大家都赚的钱，钱从哪里来的？

这公司开发布会几个高管跟喊麦一样。。

？手机供应商吗

一个蛋糕最大就是一个圈圈，看怎么切了，再切也切不出两个蛋糕出来

汽车零部件供应商

等你发一份过来看呢？随便找个不一样的看什么意思呢？

自己没手不会去搜？

不带数据那你说屁，你提出结果，叫别人随便找个不同的数据，难道我说的不合，还要继续找到你说的那份结果的数据？是这个道理吗？

不这样抠唆798、998怎么来的，看来你喜欢以前提车加价的时候

水军听不了实话就急了，有这敲键盘的时间不如去搜搜

因为黑子不允许

水军共鸣了吗？

华为的供应链资源池，不是那么容易进去的。

比亚迪不改变他们的供应链模式，相冲中高端很难。极致的压榨供应商，你的供应链品质控制很难匹配中高端。其实奇瑞、吉利都面临同样的问题，把供应商压榨的太狠了，这些供应商也要生存，哪里还会追求更好的质量呢。在这一块，有一说一，华为、苹果要好很多很多。但是赛力斯也在走极限压榨模式，如果不改变，估计走不远。

说的信不信明显不是指这个吧？

确实，粉丝愿意被收割。大家都开心

N7半年降六万
海豹半年降六万
方程豹半年降五万
汉唐从二十几万降到十几万
秦从998降到798
3YC都能降这么多，让你才降10%怎么了？3YC吃肉你们喝汤的道理不懂吗？为了让中国人都买得起车降10%怎么了？还不快谢谢3YC