关键byd的待遇在国内车企 合资独资国内车企之中算中等吧 要骂一起骂 而且我说了合资车企待遇也就一般 管理岗位也轮不到中国人去干 这个楼主避而不谈 很难不让人联想他带节奏 高举大旗 要带一起啊 别的车企员工不想涨工资啊？

西方经济学说自由市场的坏处是市场失灵，但有一个最大的坏处没有说，那就是会逐渐导致极端的两级分化，可惜国内没有人对这些理论作深入研究，反而前些年用这些理论来指导我们的经济工作

给够钱就不叫压榨，只是给的多，与利润相比还是被压榨了

他给够钱不压榨，那中小企业给不够也这么玩，有样学样

华为大疆是愿意给供应链利润了，而且只要东西做的好，价钱给得都不错；另外华为和理想他们还有个特点不压货款，比亚迪这方面就臭名昭著了，嘿嘿

不缺人啊，每年毕业那么多人，等20年后，不管行业是不是世界第一，待遇都是涨

虽然但是这是校招，主要还是社招的问题吧

中国经济从一开始就处于不利的生态位，所以只能从低价位竞争开始，低价位竞争就只能全方位压缩成本，特别是人力成本。时间一长就成了惯性，哪怕生态位已经有所改善，也无法迅速提高员工薪资水平。而且对比西方，人家的企业是待遇高福利好，可他们的制造业也快趴下了，到头来其实也好不了，只是还能吃几年殖民红利老本而已，但是也快吃没了。中国要是也想普遍的高工资高福利，那也得像西方世界一直以来那样狠捞殖民红利，这并不现实，因为中国本来就不玩这套也玩不来。而且中国人口这么多，就算真玩成了，那也得多少个地球的资源才够吸？

兄弟，加价买车的时候，也正是人们收入蹭蹭涨的时候，现在车价便宜了，可哪个行业不是一片哀嚎？

胖东来东西普遍更便宜？

你电车都撅起了，难道不该给劳动者涨工资？
学撅起工资越低？