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很多民企都这样,疯狂压榨供应商。光我知道的,三一,宇通,都是这个鬼样子
人民买到便宜车 供应商利润下降 然后供应商大量裁员
有的行业降的厉害的都5折了
甲方要保证成本,乙方要保证资金链,亏也得干啊,不然厂子怎么经营。
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然后被裁的人也买不起便宜的车了,死亡螺旋
大裁员倒不会,主要担心的是质量。我们厂子是给工程机械做配套的,这几年主机厂也是各种降本的,怎么说呢,很多机械加工的厂子净利润都没10%,很多产品利润低的很夸张,主要是薄利多销还有就是因为有同行砸价。利润完全都没了的时候,那就得从原材料和加工工艺上面动手了。。
国内大部分公司都这个调调。各种自己吃肉,合作方汤都喝不上。我司也这样。当初和某行业巨头你侬我侬搞合作,后来发现双方都不是好鸟,都想吃干抹净,最后不了了之。自己干
比亚迪龙头企业也这么搞,不想着共荣,悲哀
而且还压供应商货款
大公司应对经济危机和低潮期最直接的手段就是裁员,不过制造业特殊,裁员产能就不足了,只能提升工艺,然后又是一笔投入,恶性循环没法玩了
比亚迪的供应链应该是目前车企中最少的了,当他要求降价的时候,你就只能降价,因为不降价,他就要研究自己生产了
商业行为,能做就做,不能做解除合作就行