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25款吗
我订了一个月了,没写订车合同提车时间,B销售现在不给车
过分啊,+1000的航程只是加大了邮箱,实际上,汉DMI的油耗并不低,另外,航程对于DMI影响很小,毕竟加油方便。老汉15W,新汉除非大幅增加配置,否则根本不可能撑起23W的起售价。
如果1000+续航是纯电呢?
还有嫌车便宜的?您又代入资本家了。我们也属于比亚迪的供应商,但是现在的车价,我想说再便宜两万才好
我的理解是,秦宋加新产品线升级配置性能可以,汉唐降价太伤,好比一句古诗,旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家。
感谢外资品牌,不然还要二十多万买汉
那上150度电池
比你便宜11万,后悬挂升级五连杆,第五代dmi混动技术,车机升级,fsd减震。 你车还更老。 老汉车主应该都红温了吧
把汉 从30万的车,一下干到15万是最愚蠢的。反而重新搞什么腾势。
汉同级别的20多万的大众两兄弟,丰田凯美瑞亚洲龙,现在都是这个价了,大家都在降,老百姓买到便宜的车这是好事
汉是10几万,汉l能卖30万?
顶配30w没问题
重新搞个十几万轿车名字的不就好了。汉这种30万的,拼命堆配置,就行。汉,唐都被干到10几万了。说白了还是迷信洋人,不自信, 非得和奔驰合作个 莫名其妙的腾势。谁TM认识腾势这个牌子。
还有人迷信腾势?你看看那销量
汉是16.58-23.58对吧,汉L目前传出来的参数是1200V+1000公里续航,如果真达到了,卖个23-30不过分吧。。。
1200v在哪冲?byd 4s?
比亚迪超充站
啊?在哪里有
你没看新闻啊
[图片]
已经开始申请商标了,支持双枪吗
想要几枪?最多现在有四枪已经在用了,下不下放而已
所以明年出汉L啊
品牌价值构建是很难的,所以汉唐作为已经构建起来的中高端品牌,自己把自己品牌价值打下来确实很蠢。秦l比秦也就贵2万。汉l的档次已经被拉下来了。本来汉唐不降价只增配,可以当国产车20到30的守门员,我觉得腾势z9gt啥也不变改名叫汉gt,都起码多卖三成。
能卖就不会亏,为什么降价了还不行?利好消费者还不好?
降下来容易,再想卖30w的车可就难了,现在搞个腾势费这么大劲也卖不动,迪子要是当初搞加量不降价这套,20w以上的市场汉应该能有一席之地,十几万的市场再出别的车去占领,你20w以上卖的好,十几w也会有人认的,现在搞成这样,20w以上没有销量担当,再想卖上去可就难了