蔚来换个思路，搞一个中规中矩符合领导口味的商务车，35万-40万左右，直接把gl8撕了

你先去供电局查查装一个500KVA的变压器要多少钱，每个月光固定电费就多少。你们是不是以为都跟自己家买了电器一样插个插头就完事了？

重卡适合搞插混吧，低速省油

这要充多久？

如果800V 5C速度，300kw的充电功率 3个多小时充满，也算挺快但这块电池得卖上百万，有人买单吗另外，超充站可不是那么容易找，普通站120kw功率，得充9个小时

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只要车够大多大电池都能装得下

只要车够大多大电池都能装得下

你先去供电局查查装一个500KVA的变压器要多少钱，每个月光固定电费就多少。你们是不是以为都跟自己家买了电器一样插个插头就完事了？

两码事，蔚来的民用家用车搞换电就是死路一条

纯电卡车多少钱一辆，跟油车比贵多少

这玩意也就园区内用用。拉拉轻货。

有你在这臆想的功夫不如多去了解下现在商用卡车电动化发展情况，商业车有商业的解决方案，不要用你私家车的使用经验往上套。这个车是在园区吗？

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深圳一大堆，我家附近就有个重卡的充电区。

确实，你可以来省会深圳看看，那些比亚迪电动泥头车有多恐怖

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哪个疯批在园区里搞几吨电池架车上？

深圳为了让BYD赚钱每辆车补贴80万，你让全国都这么补？

又急。深圳连这种亏本的生意都做，所以深圳活该是新能源发展领头羊，当年深圳补贴搞电动出租电动公交的时候也是被你这样的精明人天天喷，哪个傻子车主会买电动车跑出租。人家考虑的是培养产业链，有些人就只盯着几个铜板。根据阁下的高见，宁德开发这个电池原来屁用没有，几十亿投资打了水漂，当时写商业计划的时候没有请你当顾问真是亏大啦。