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二号车手的主要任务是稳定的拿到自己该拿的积分，而不是为一号车手牺牲。
二号车手的主要任务是稳定的拿到自己该拿的积分，而不是为一号车手牺牲。
佩雷兹又没拿到积分，又没作出牺牲，看看隔壁博塔斯鞠躬尽瘁又有积分又作出牺牲，最后还被嫌弃，那个惨啊！
佩雷兹又没拿到积分，又没作出牺牲，看看隔壁博塔斯鞠躬尽瘁又有积分又作出牺牲，最后还被嫌弃，那个惨啊！
这么说潘子是毒瘤喽，只为他自己设计一台只能他自己开的拿不到车队冠军的车
车队不可能故意搞烂车，但确实可能尽量往潘子的喜好去设计。就算真的是纯粹牺牲队友（其实作为世界一流的车手，至少应该有适应能力），保证拿wdc 也不算毒瘤，这是每个队都会做的选择。
车队不可能故意搞烂车，但确实可能尽量往潘子的喜好去设计。就算真的是纯粹牺牲队友（其实作为世界一流的车手，至少应该有适应能力），保证拿wdc 也不算毒瘤，这是每个队都会做的选择。
前期也就赛季前五站，到迈阿密红牛的氮气阻尼没了之后就不是最快了，这五站还有一站DNF了，一个赛季3/4都是靠着非最快车比赛的
前期也就赛季前五站，到迈阿密红牛的氮气阻尼没了之后就不是最快了，这五站还有一站DNF了，一个赛季3/4都是靠着非最快车比赛的
上帝视角是这样的，如果麦克拉伦不是弱鸡了这么久，如果不是公牛统治了这么些年，有很大很大机会拿下wdc。但事实就是，麦克拉伦真正发现好像公牛真拉跨了，我真的可以争冠的时候，已经没多少窗口了，而且潘子确实出乎意料的强，分差一直那么大。
上帝视角是这样的，如果麦克拉伦不是弱鸡了这么久，如果不是公牛统治了这么些年，有很大很大机会拿下wdc。但事实就是，麦克拉伦真正发现好像公牛真拉跨了，我真的可以争冠的时候，已经没多少窗口了，而且潘子确实出乎意料的强，分差一直那么大。
倒也不至于顶级。。21 年有争议就不谈了。今年虽然说后期车没有优势，但事实上前期积分优势还在，诺里斯是真的有夺冠机会，但机会窗口其实不大。说到底就是潘子确实个人表演了一年，但对手给的压力还不够大。
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倒也不至于顶级。。21 年有争议就不谈了。今年虽然说后期车没有优势，但事实上前期积分优势还在，诺里斯是真的有夺冠机会，但机会窗口其实不大。说到底就是潘子确实个人表演了一年，但对手给的压力还不够大。
有没有可能不算前五站潘子也快夺冠了
有没有可能不算前五站潘子也快夺冠了
车队不可能故意搞烂车，但确实可能尽量往潘子的喜好去设计。就算真的是纯粹牺牲队友（其实作为世界一流的车手，至少应该有适应能力），保证拿wdc 也不算毒瘤，这是每个队都会做的选择。
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车队不可能故意搞烂车，但确实可能尽量往潘子的喜好去设计。就算真的是纯粹牺牲队友（其实作为世界一流的车手，至少应该有适应能力），保证拿wdc 也不算毒瘤，这是每个队都会做的选择。
那潘子一半毒瘤，佩雷兹一半问题，解决了能拿到WCC的问题
那潘子一半毒瘤，佩雷兹一半问题，解决了能拿到WCC的问题
其实10 和12年的竞争也很激烈。 11和13这两个确实太轻松了。
其实10 和12年的竞争也很激烈。 11和13这两个确实太轻松了。
10和12，车还是独一档的快，只是歪头自己问题，和队友制衡，让悬念一直保持，仿佛车的优势不大而已
10和12，车还是独一档的快，只是歪头自己问题，和队友制衡，让悬念一直保持，仿佛车的优势不大而已
倒也不至于顶级。。21 年有争议就不谈了。今年虽然说后期车没有优势，但事实上前期积分优势还在，诺里斯是真的有夺冠机会，但机会窗口其实不大。说到底就是潘子确实个人表演了一年，但对手给的压力还不够大。
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倒也不至于顶级。。21 年有争议就不谈了。今年虽然说后期车没有优势，但事实上前期积分优势还在，诺里斯是真的有夺冠机会，但机会窗口其实不大。说到底就是潘子确实个人表演了一年，但对手给的压力还不够大。
21年还不够么？21年换围场里任何一个其他车手，感觉都拿不到这一冠，一整年不出事故就是前二的超级稳定发挥，全年基本0失误，最后一圈的机会选择了一个出人意料的超车点翻盘，这一年让人认识到了乐扣和他比确实还是有点差距的
21年还不够么？21年换围场里任何一个其他车手，感觉都拿不到这一冠，一整年不出事故就是前二的超级稳定发挥，全年基本0失误，最后一圈的机会选择了一个出人意料的超车点翻盘，这一年让人认识到了乐扣和他比确实还是有点差距的
歪头是大头一生的痛啊，两个几乎到手的WDC被抢走也就算了，工作还被抢走了。然后又接手了歪头不要的席位。
歪头是大头一生的痛啊，两个几乎到手的WDC被抢走也就算了，工作还被抢走了。然后又接手了歪头不要的席位。
一生的痛明明是汉某人，不然早就四连冠了
一生的痛明明是汉某人，不然早就四连冠了
那潘子一半毒瘤，佩雷兹一半问题，解决了能拿到WCC的问题
你这个逻辑好像不太对啊🤔拿不到wcc 主要原因是今年的车不是最好的，这是客观事实，能拿到wdc 是因为潘子真的强，在有wdc 的情况下拿不到wcc 只能说牢佩是真拖了大后腿了。。
你这个逻辑好像不太对啊🤔拿不到wcc 主要原因是今年的车不是最好的，这是客观事实，能拿到wdc 是因为潘子真的强，在有wdc 的情况下拿不到wcc 只能说牢佩是真拖了大后腿了。。
21年还不够么？21年换围场里任何一个其他车手，感觉都拿不到这一冠，一整年不出事故就是前二的超级稳定发挥，全年基本0失误，最后一圈的机会选择了一个出人意料的超车点翻盘，这一年让人认识到了乐扣和他比确实还是有点差距的
21年还不够么？21年换围场里任何一个其他车手，感觉都拿不到这一冠，一整年不出事故就是前二的超级稳定发挥，全年基本0失误，最后一圈的机会选择了一个出人意料的超车点翻盘，这一年让人认识到了乐扣和他比确实还是有点差距的
这不是有点争议嘛...激烈程度和难度并不是含金量的全部维度呀。
这不是有点争议嘛...激烈程度和难度并不是含金量的全部维度呀。
10和12，车还是独一档的快，只是歪头自己问题，和队友制衡，让悬念一直保持，仿佛车的优势不大而已
10年主要是三个车队都能争冠， 车肯定是更快的那一辆， 从红牛的全年领跑圈数和杆位数就能知道。 但是也确实因为队友同时争冠，把这个优势缩小了。
12年后半赛季才开始快， 前面没有那么快。 一开始最快的反而是迈凯伦。 当然了， 法拉利肯定是更拉胯的那个， 一开始甚至进Q3都困难。
10年主要是三个车队都能争冠， 车肯定是更快的那一辆， 从红牛的全年领跑圈数和杆位数就能知道。 但是也确实因为队友同时争冠，把这个优势缩小了。
12年后半赛季才开始快， 前面没有那么快。 一开始最快的反而是迈凯伦。 当然了， 法拉利肯定是更拉胯的那个， 一开始甚至进Q3都困难。
你这个逻辑好像不太对啊🤔拿不到wcc 主要原因是今年的车不是最好的，这是客观事实，能拿到wdc 是因为潘子真的强，在有wdc 的情况下拿不到wcc 只能说牢佩是真拖了大后腿了。。
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你这个逻辑好像不太对啊🤔拿不到wcc 主要原因是今年的车不是最好的，这是客观事实，能拿到wdc 是因为潘子真的强，在有wdc 的情况下拿不到wcc 只能说牢佩是真拖了大后腿了。。
那不就是佩雷兹不行
那不就是佩雷兹不行
维特尔第一个WDC运气成分极高🤭
维特尔第一个WDC运气成分极高🤭
韩国爆缸歪头运气太好了
韩国爆缸歪头运气太好了
