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太有道理了,我油车才3年,没到换车周期。如果足够有钱,买个车和下楼买包烟一样,那肯定会买。增程,混动,纯电,纯油,各种智驾换着开。
太有道理了,我油车才3年,没到换车周期。如果足够有钱,买个车和下楼买包烟一样,那肯定会买。增程,混动,纯电,纯油,各种智驾换着开。
这个也不可能的,拖鞋几块钱一双,没见你家几天换一双拖鞋
这个也不可能的,拖鞋几块钱一双,没见你家几天换一双拖鞋
想多了,公里少是因为你不舍得油费,买了电车随便开公里数就多了
电车公里多是因为开少了不划算,所以多开点心里平衡
电车公里多是因为开少了不划算,所以多开点心里平衡
我认真跟你回复一下吧,我今年30多岁了,从小父亲就带我在大马路上认车标。奔驰宝马大众奥迪本田丰田凯迪拉克林肯标志现代雪铁龙,我记得我父亲每期的汽车之友杂志都买,现在摞起来都一米多高了。。。。。我印象最深的就是老桑塔纳老捷达,90年代谁能开个小轿车真的太有面子了。而且从小我就愿意研究内燃机变速箱的原理,燃油车在我这成长环境里占据了太大的地位,我所了解的学习的全是内燃机的工作构造和原理。家里拥有过的每一台车我都去研究学习。燃油车就像一棵大树一样在我的价值观里生根发芽。电车好不好因为我没开过,我也不评价,更不抵触。我只是以后从小就接触汽车拥有汽车了解汽车的30来岁内燃机粉丝罢了
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我认真跟你回复一下吧,我今年30多岁了,从小父亲就带我在大马路上认车标。奔驰宝马大众奥迪本田丰田凯迪拉克林肯标志现代雪铁龙,我记得我父亲每期的汽车之友杂志都买,现在摞起来都一米多高了。。。。。我印象最深的就是老桑塔纳老捷达,90年代谁能开个小轿车真的太有面子了。而且从小我就愿意研究内燃机变速箱的原理,燃油车在我这成长环境里占据了太大的地位,我所了解的学习的全是内燃机的工作构造和原理。家里拥有过的每一台车我都去研究学习。燃油车就像一棵大树一样在我的价值观里生根发芽。电车好不好因为我没开过,我也不评价,更不抵触。我只是以后从小就接触汽车拥有汽车了解汽车的30来岁内燃机粉丝罢了
🐮 有个爱好 愿意深耕 真好 支持
🐮 有个爱好 愿意深耕 真好 支持
你的时代即将过去了,认命吧。
你的时代即将过去了,认命吧。
买个车认个毛命
买个车认个毛命
高级酒店部分小区都禁止电车进车库了,你当他们是傻子?本身就是靠各种政策扶持起来的产业,你要是油价和十年前一个水平,电车渗透率会这么夸张?再说了,路牙子磕到都能起火,如果开车不多,真不用去接受那哪怕万分之一的风险。
高级酒店部分小区都禁止电车进车库了,你当他们是傻子?
本身就是靠各种政策扶持起来的产业,你要是油价和十年前一个水平,电车渗透率会这么夸张?
再说了,路牙子磕到都能起火,如果开车不多,真不用去接受那哪怕万分之一的风险。
说的都是废话,即使算国际油价,过去二十年也涨了六七被。
说的都是废话,即使算国际油价,过去二十年也涨了六七被。
我认真跟你回复一下吧,我今年30多岁了,从小父亲就带我在大马路上认车标。奔驰宝马大众奥迪本田丰田凯迪拉克林肯标志现代雪铁龙,我记得我父亲每期的汽车之友杂志都买,现在摞起来都一米多高了。。。。。我印象最深的就是老桑塔纳老捷达,90年代谁能开个小轿车真的太有面子了。而且从小我就愿意研究内燃机变速箱的原理,燃油车在我这成长环境里占据了太大的地位,我所了解的学习的全是内燃机的工作构造和原理。家里拥有过的每一台车我都去研究学习。燃油车就像一棵大树一样在我的价值观里生根发芽。电车好不好因为我没开过,我也不评价,更不抵触。我只是以后从小就接触汽车拥有汽车了解汽车的30来岁内燃机粉丝罢了
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我认真跟你回复一下吧,我今年30多岁了,从小父亲就带我在大马路上认车标。奔驰宝马大众奥迪本田丰田凯迪拉克林肯标志现代雪铁龙,我记得我父亲每期的汽车之友杂志都买,现在摞起来都一米多高了。。。。。我印象最深的就是老桑塔纳老捷达,90年代谁能开个小轿车真的太有面子了。而且从小我就愿意研究内燃机变速箱的原理,燃油车在我这成长环境里占据了太大的地位,我所了解的学习的全是内燃机的工作构造和原理。家里拥有过的每一台车我都去研究学习。燃油车就像一棵大树一样在我的价值观里生根发芽。电车好不好因为我没开过,我也不评价,更不抵触。我只是以后从小就接触汽车拥有汽车了解汽车的30来岁内燃机粉丝罢了
你这也太纯了,很少见。很多人只是不愿意改变思想罢了。
你这也太纯了,很少见。很多人只是不愿意改变思想罢了。
如果是2020年之前,我也相信你说的这几点,但是现在马上2025年了
如果是2020年之前,我也相信你说的这几点,但是现在马上2025年了
我告诉你为什么还有这么多人会喜欢油车,主要因为:
1、电车目前普遍感觉好的只是驾驶者,大多数乘客感觉并不舒服,尤其是后排,因为驱动模式的差异,电车的加减速与油车相比对乘客来说太不友好,导致很多家庭还是会选择油车或者混动;
2、大多数电车目前喊出来的口号就是“智能化”,所谓智能化,大多数说到最后还是大彩电大冰箱大沙发这种感知强烈的配置,但一辆乘用车不只有这些,底盘操稳、转向制动、车身刚度、装配工艺等,这些不懂车的人感受不到,但懂车的人还是能感觉到的。当然,你可以说有空簧能弯道超车,但目前25万以下车型搭载真.空簧的基本没有,中国目前有消费能力上30万左右车的依旧是少数。顺便再多说一句,某销量榜排名前三的杭州造型新势力的主力产品送到海外给战略合作伙伴去体验,结果评价很差,虚有其表;
3、部分人还是有自己的喜好:要么喜欢机械发动机的声音,要么喜欢奔驰的豪华感,要么没有拥有过豪华品牌还是希望能有一台,等等原因,导致还是会买一辆油车。当然,也有很多被网上人讽刺为“跪久了站不起来”的人,会因为有渠道掌握和了解真实的情况,所以本能的排斥诸如“遥遥领先”、“500万内最强”、“智驾第一”、“心有灵犀的好设计”等宣传,转身选择油车…
我告诉你为什么还有这么多人会喜欢油车,主要因为:
1、电车目前普遍感觉好的只是驾驶者,大多数乘客感觉并不舒服,尤其是后排,因为驱动模式的差异,电车的加减速与油车相比对乘客来说太不友好,导致很多家庭还是会选择油车或者混动;
2、大多数电车目前喊出来的口号就是“智能化”,所谓智能化,大多数说到最后还是大彩电大冰箱大沙发这种感知强烈的配置,但一辆乘用车不只有这些,底盘操稳、转向制动、车身刚度、装配工艺等,这些不懂车的人感受不到,但懂车的人还是能感觉到的。当然,你可以说有空簧能弯道超车,但目前25万以下车型搭载真.空簧的基本没有,中国目前有消费能力上30万左右车的依旧是少数。顺便再多说一句,某销量榜排名前三的杭州造型新势力的主力产品送到海外给战略合作伙伴去体验,结果评价很差,虚有其表;
3、部分人还是有自己的喜好:要么喜欢机械发动机的声音,要么喜欢奔驰的豪华感,要么没有拥有过豪华品牌还是希望能有一台,等等原因,导致还是会买一辆油车。当然,也有很多被网上人讽刺为“跪久了站不起来”的人,会因为有渠道掌握和了解真实的情况,所以本能的排斥诸如“遥遥领先”、“500万内最强”、“智驾第一”、“心有灵犀的好设计”等宣传,转身选择油车…
如果是2020年之前,我也相信你说的这几点,但是现在马上2025年了
如果是2020年之前,我也相信你说的这几点,但是现在马上2025年了
最近刚换油车车主来说一下为什么没有换电车,一没有固定车位没法装充电桩,二是平时上下班通勤都是骑摩托,买车也只是周末回老家用的。三是由于开车很少所以不可避免的停放究竟会不会影响电车电池的寿命,当然目前没有论证电池是有日历寿命的,只跟循环的次数有关,但我觉得我摩托车停久了不开都得亏电,电车应该也是同理吧?但不得不说电车的驾驶和乘坐感受都非常棒,甚至一度只想换电车,但总结了一下自己的用车需求,还是选择适合自己的最重要吧
最近刚换油车车主来说一下为什么没有换电车,一没有固定车位没法装充电桩,二是平时上下班通勤都是骑摩托,买车也只是周末回老家用的。三是由于开车很少所以不可避免的停放究竟会不会影响电车电池的寿命,当然目前没有论证电池是有日历寿命的,只跟循环的次数有关,但我觉得我摩托车停久了不开都得亏电,电车应该也是同理吧?但不得不说电车的驾驶和乘坐感受都非常棒,甚至一度只想换电车,但总结了一下自己的用车需求,还是选择适合自己的最重要吧
这个也不可能的,拖鞋几块钱一双,没见你家几天换一双拖鞋
这个也不可能的,拖鞋几块钱一双,没见你家几天换一双拖鞋
还是不够有钱
还是不够有钱
说的都是废话,即使算国际油价,过去二十年也涨了六七被。
说的都是废话,即使算国际油价,过去二十年也涨了六七被。
啊?
那高级酒店部分小区拒绝电动车,包括韩国中国一辆电动车差点毁掉一栋楼也是废话?
啊?
那高级酒店部分小区拒绝电动车,包括韩国中国一辆电动车差点毁掉一栋楼也是废话?
先不说厂家能不能活下去兑现承诺,就说前期这么承诺换电质保免费的,我就一直疑问,电池再便宜不要成本的吗?质保啊免费换电这部分成本从哪儿出,车主前期购车款里的还是后期维保费用还是厂家有别的收入点去覆盖这部分成本
先不说厂家能不能活下去兑现承诺,就说前期这么承诺换电质保免费的,我就一直疑问,电池再便宜不要成本的吗?质保啊免费换电这部分成本从哪儿出,车主前期购车款里的还是后期维保费用还是厂家有别的收入点去覆盖这部分成本
爱信不信
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