手动挡在城市道路上就是累赘，但在空旷道路上只要你愿意就可以挡挡红线，以前的at自动挡虽然有手动模式，但是右手推档把的感觉完全不一样，现在都是电子档，而且甚至是电车只有一个档位，就不存在换挡的说法了。再说个极端一点的例子，保时捷911的s/t车型，手动挡，轻量化，但是价格却相当贵，也是侧面体现了手动挡对于爱好驾驶的人的重要性。

你们那车文化这么好，什么sit evo 一大堆，我都羡慕，我还真有不少广东车友特别喜欢手动

支持下楼主这个帖子，有不少手脚不协调的人喷无视就好了手动挡充满乐趣，便提示好的手动挡车，比如标致的，发动机扭矩足够线性自动挡最重要是可以做两件事1，上班可以一边吃早点一边开车，比如吃包子2，下班带女孩开车出去可以一直拉着女孩的手手动挡更多驾驶乐趣，换挡直接动力给的直接，自动挡主要是小排量2.0以下包括带y的都有一个换挡延时，这个非常不舒服。最接近手动挡换挡效率的变速箱就是大众DSG，可惜长时间使用磨损一直是个问题，但不影响是换挡反应最快的。从驾驶乐趣来说，2.0以下的排量的自动挡车，驾驶乐趣真不如手动的车，所以，我个人不理解，这里喷手动挡的人，是不是真的懂车而喷，还是不懂乱喷我很怀念，红绿灯2000左右转速，油离配合上1挡直接干到6500转速挂2档再干到5分钟5500转速直接挂5挡乐趣胜负就在2挡分出来

手动挡开了好多年了，也经常上下班高峰开个多小时，没觉得累，还是喜欢手动挡的随心，不需要机器去思考应该换几档，都是下意识的行为了

支持下楼主这个帖子，有不少手脚不协调的人喷无视就好了手动挡充满乐趣，便提示好的手动挡车，比如标致的，发动机扭矩足够线性自动挡最重要是可以做两件事1，上班可以一边吃早点一边开车，比如吃包子2，下班带女孩开车出去可以一直拉着女孩的手手动挡更多驾驶乐趣，换挡直接动力给的直接，自动挡主要是小排量2.0以下包括带y的都有一个换挡延时，这个非常不舒服。最接近手动挡换挡效率的变速箱就是大众DSG，可惜长时间使用磨损一直是个问题，但不影响是换挡反应最快的。从驾驶乐趣来说，2.0以下的排量的自动挡车，驾驶乐趣真不如手动的车，所以，我个人不理解，这里喷手动挡的人，是不是真的懂车而喷，还是不懂乱喷我很怀念，红绿灯2000左右转速，油离配合上1挡直接干到6500转速挂2档再干到5分钟5500转速直接挂5挡乐趣胜负就在2挡分出来

所以现在都买电车，动力更直接，电门一踩直接就冲出去了，还平顺安静手动挡就是卡卡一顿操作，附加很大的噪音和震动，极少数人喜欢，大部分人反感

支持下楼主这个帖子，有不少手脚不协调的人喷无视就好了手动挡充满乐趣，便提示好的手动挡车，比如标致的，发动机扭矩足够线性自动挡最重要是可以做两件事1，上班可以一边吃早点一边开车，比如吃包子2，下班带女孩开车出去可以一直拉着女孩的手手动挡更多驾驶乐趣，换挡直接动力给的直接，自动挡主要是小排量2.0以下包括带y的都有一个换挡延时，这个非常不舒服。最接近手动挡换挡效率的变速箱就是大众DSG，可惜长时间使用磨损一直是个问题，但不影响是换挡反应最快的。从驾驶乐趣来说，2.0以下的排量的自动挡车，驾驶乐趣真不如手动的车，所以，我个人不理解，这里喷手动挡的人，是不是真的懂车而喷，还是不懂乱喷我很怀念，红绿灯2000左右转速，油离配合上1挡直接干到6500转速挂2档再干到5分钟5500转速直接挂5挡乐趣胜负就在2挡分出来

所以手动挡基本被淘汰了啊，不是每个人都跟你这个情况一样的，大部分人还是上班的总会遭遇堵车的，左腿不累死了

我上班，周一下雨早高峰25公里的高架我开过2个小时10分，正常是40分钟左右，堵车是1个小时出头。同一款车手动自动我都有，平常开手动，周六周末开自动（路上车相对来说多一点），不管手动自动都是个人选择，自己喜欢就行，没必要吵来吵去。

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手动挡的车只会越来越偏向玩乐型的，比如86，brz的手动挡，还是很有乐趣的，一般家用车，能自动挡谁要手动啊，自己技术不好的，开手动挡比自动挡还费油。想要玩乐，跑赛道，跑山，玩漂移，搞个手动挡的小钢炮或者小跑还是很舒服的……

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6个档的啊

说的什么鸡巴，开自动挡就是妥协了呢？手动挡有什么乐趣