这里面的商业逻辑设计很复杂1.权责认定方面。现在智驾出问题,车主和车企扯皮。以后智驾出问题,车主和保险公司和车企三方扯皮,拉长沟通环节,可以踢气球,让车主疲于奔命。2.合同条款方面现在是车企服务条款,类似车辆使用手册,智驾板块再复杂也就一两页,车主多看几遍就能看懂。以后变成保险条款,起步50页,你就看去吧你,总有一条免责条款适合保险公司免赔少赔。3.收入增长方面一是智驾保险额外收费,二是商业险交强险足额收费,这两部分加起来的利润不得了。你说你想单独找其它保险公司买保险,那简单,要不明里暗里暗示车主必须捆绑,要不真买其它保险公司的,智驾就可以直接摆烂了,反正出险以后车主最着急,增加一两个保险公司进来,气球踢的更起劲了。总结,这是一个多赢的商业模式,车主多掏钱享受爵士待遇,保险公司锁定精准听话的客户,车企规避责任还能拿高额返点。
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