焕新版毛豆3，无锡~浦东，2个来回，700公里不到。
没开过之前，从车区的评价里感觉说他是工业垃圾都不为过，但实际开了几百公里后，有些不一样的感受，想到那说那。
1、按钮转向灯是那个脑残想出来的，巨特么难用，一点都不安全，别说什么“习惯了就好了”，那我只能说在没习惯的时候你命大，没被撞死。
2、应急双闪挂顶棚上是那个脑残想出来的，更难用了，一般要双闪的时候都是要紧急避险，快和准是必须的，毛豆3竟然要抬头去按，这是把自己放进更大的危险中了。
3、内饰初见确实简陋，放眼望去，要什么没什么，尤其是没有仪表盘，也没给HUD，就更难受了。不过现有的质感还可以，仿毛的，金属的，挺有层次的，所以见仁见智吧，我不觉得其他新势力搞个NOMI，整个大连屏就内饰奢华了。
4、座椅通风加热，方向盘加热，氛围灯什么的，该有的都有了，就少个按摩了吧。
5、回收力度选“高”的话，的确太难受，松电门就感觉是大力度的刹车，开车都有点晕车，不过选择“低”就和普通其他电车也差不多，家里还有个海豚，力度和海豚类似吧。
6、能耗挺牛逼的，12左右的能耗，438KM的续航，在高速还能有个9折以上（110左右的速度，开了21度的空调，14号，15号确实挺热），昨晚翻了下懂车帝，看了几个新势力都是15~17的，小鹏据说电控很牛，还没看。
7、驾驶感受，没开过太多车，现在的是个天籁，家里有海豚，其他开过轩逸，也试驾过极狐T5，银河E5，毛豆3开着挺爽的，比这几个车都强的太多了，有点人车合一的意思？
8、辅助驾驶简单试了下，不太敢，就不评价了。
就这简单试驾了下，是好车，没车区说的那么不堪，不过致命的用户体验真希望可以改善下（不过按马斯克的脑回路，不但不会改，还会再增加其他恶心人的设计）。
焕新版毛豆3，无锡~浦东，2个来回，700公里不到。
没开过之前，从车区的评价里感觉说他是工业垃圾都不为过，但实际开了几百公里后，有些不一样的感受，想到那说那。
1、按钮转向灯是那个脑残想出来的，巨特么难用，一点都不安全，别说什么“习惯了就好了”，那我只能说在没习惯的时候你命大，没被撞死。
2、应急双闪挂顶棚上是那个脑残想出来的，更难用了，一般要双闪的时候都是要紧急避险，快和准是必须的，毛豆3竟然要抬头去按，这是把自己放进更大的危险中了。
3、内饰初见确实简陋，放眼望去，要什么没什么，尤其是没有仪表盘，也没给HUD，就更难受了。不过现有的质感还可以，仿毛的，金属的，挺有层次的，所以见仁见智吧，我不觉得其他新势力搞个NOMI，整个大连屏就内饰奢华了。
4、座椅通风加热，方向盘加热，氛围灯什么的，该有的都有了，就少个按摩了吧。
5、回收力度选“高”的话，的确太难受，松电门就感觉是大力度的刹车，开车都有点晕车，不过选择“低”就和普通其他电车也差不多，家里还有个海豚，力度和海豚类似吧。
6、能耗挺牛逼的，12左右的能耗，438KM的续航，在高速还能有个9折以上（110左右的速度，开了21度的空调，14号，15号确实挺热），昨晚翻了下懂车帝，看了几个新势力都是15~17的，小鹏据说电控很牛，还没看。
7、驾驶感受，没开过太多车，现在的是个天籁，家里有海豚，其他开过轩逸，也试驾过极狐T5，银河E5，毛豆3开着挺爽的，比这几个车都强的太多了，有点人车合一的意思？
8、辅助驾驶简单试了下，不太敢，就不评价了。
就这简单试驾了下，是好车，没车区说的那么不堪，不过致命的用户体验真希望可以改善下（不过按马斯克的脑回路，不但不会改，还会再增加其他恶心人的设计）。
