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少爷估计很快就不开了,之前也是因为他爸希望他继续开才开,现在阿斯顿马丁开始想赢了,搞来纽维和一堆红牛的人,肯定要冲26年了,少爷必走
都是这么想的好几年了,但我觉得他会继续开,他没那么喜欢,也没那么讨厌开f1。马丁不会为了角田赶让斯托尔退役的,得是个更强的人,26年马丁冲不到的,纽维到岗的时候新车都开始研发了。
终于!
纽维是来不及明年的赛车,但全权主导26年。而且马丁这赛季疯狂挖大车队的人,跟本田签约,跟阿隆索定下长期合作,明显有野心了
记不清了,法拉利是不是这几年才重返f1
?法拉利从未缺席过一场F1,历史比F1都长,没有法拉利F1就完了。
事实上阿隆索的合约就到2026
记错了,是勒芒
f1缺阵的情况,是不是基本就比赛发生严重车祸这一项
跟车祸没关系。。车祸导致人受伤那车肯定也报废了,而且正常情况下f1车手很难在比赛里受伤。只能是因为场外因素导致选手无法参赛,基本都是场外伤病
跟丰田合作的也只是风动啊,再怎么说引擎还是法拉利的啊
零件之后也要找丰田帮忙造的,逐步减少法拉利和达拉拉的关系。之前英语老师和比诺托,瓦塞尔关系都好,甚至哈斯在马拉内罗还有个总部,英语老师就是在这办公的,工厂在英国,哈斯赛车大总部在美国老家
积分没压力的话 上海站可以让他来 估计能赚几千万美刀
上海站每年都是开赛,不可能让他来
没有啊,他说的是一项长期乃至终身的场内外合作计划。像汉密尔顿那样
赛季初就没积分压力不可能的,上海站基本是前五站,都是抢分的时候
除非像今年年初赛恩斯去割阑尾炎无法出场,由青训车手比尔曼代替出场。只有这个可能不然只有试车
老汉和乐老四还有阑尾吗
胡说八道,正式车手不开,后备车手就是第一选择
可以捞客户车队的车手来的,我记得拉塞尔就干过,然后客户车队另找代打车手
不太懂f1了,能给科普一下预备车手有多大概率能出赛吗?
和英雄联盟s赛的替补差不多
纽维25年3月才上任呢,那时候26年新车早开发了,尤其是马丁这种明显要放弃25赛季的。他主导是主导,但显然不能从一开始就介入。阿隆索续约就到26年底,如果26年人还可以,引擎不出问题,车有戏估计在签个1+1年冲冠军了,不然就退役了。
他之前新闻发布会上说2026他肯定在围场,2027可能在也可能去别的赛事了,这个意思就是这份合约是到2026的,只不过续不续就不知道了
上海站有冲刺赛,小周连开一节练习赛的可能性都没有
最多跑跑练习赛,代打的机会很少
这没直接下结论的啊…..看看今年那些预备车手都打了多少场了都,有的直接打成非新秀了,不管怎么样机会肯定是有的
他这应该是全中国绝大部分男生的天花板了吧,天天都可以开法拉利。不光如此,法拉利还出钱让他开,这上哪说理去
21年少爷拉稀出不来厕所,22年阿尔本阑尾炎,24年猫肉阑尾炎,画龙驾照分扣光了,萨导表现太差,这都是替补车手上场的情况
等会儿,画龙怎么地?分扣光了是因为超速吗