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下赛季不是没有了嘛?施瓦茨曼去indy了,吉奥专职wec,贝尔曼哈斯。亚扣可是连超级驾照都没啊
今年gio和施瓦茨曼也在跑wec啊,有影响吗?而且wec一年只有八场比赛,法拉利还计划让福科参加季后测试,八成明年他也要做储备车手。
进f1开车就是荣誉,f1每年就二十人开。别懂就别看,也别瞎bb
他拿了什么荣誉?什么奖?啥都不是天天吹毛求疵
胡说八道,正式车手不开,后备车手就是第一选择
真需要后备车手的情况,法拉利更可能去哈斯把贝尔曼拉来代打,除非贝尔曼明年在哈斯表现极差
不知道哇,我也是外网看的
我不太懂f1的规则😲还能把别的车队的正赛车手拉过来代打啊
可以,一般这种是厂队的青训车手在客户车队(客户车队指的是不自产引擎,用该厂的引擎),需要人代打的时候就把自家青训拎上来。或者像红牛那种有两个队的,大红牛直接从小红牛提人。
等会儿,画龙怎么地?分扣光了是因为超速吗
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比赛里有严重违规就可能扣超级驾照的分,扣完了就会停赛一场,他五场比赛违规扣光了分数
积分没压力的话 上海站可以让他来 估计能赚几千万美刀
上海站每年在赛历上那么靠前怎么可能没有积分压力?不过有没有周的上海站热度确实天壤之别,要是明年有开法拉利跑上海站的周,那热度更不敢想了!
啥也不是
是是是是
代打机会其实你按照今年看还真蛮多的,我记得贝尔曼都好几场了吧,况且明年上那么多新人,没准儿真有机会就是了
非新秀机会不多吧
机会还是有的,法拉利下赛季大概率要争冠,至少是争车队冠军,一旦老汉和乐扣不能出场,不太可能找青训顶上,所以24这种稳健开法进积分区止损的本事还是有的
主要是今年上了一堆新秀,下边没啥好用的了,况且牢周再怎么样好歹开了三年,不提拿成绩,至少可以帮你稳定带回吧?
那不可能的,正式车手可以展露头角,预备车手基本没可能
费斯切拉我觉可以算一个,09年法拉利把费斯切拉召进法拉利顶替水平糟糕的巴多尔代打,本来费斯切拉还有印度力量的合同在身,但他就是选择与印度力量提前结束合约并选择留在法拉利当第三车手。
没啊,法拉利今年就官宣了三个
他的意思是,f1并没有规定必须要储备车手做为替补,只要有超级驾照,非预备车手也能当替补。20-22年赛点以及后面的马丁一旦车手阳了,他们都是直接征召自由车手霍肯伯格的。
已经辟谣了啊。 GPBlog网站联系了法拉利,车队随后告知,周冠宇的转会传闻不属实。 石榴姐的微博也说了, Duchessa确认小乐扣参加阿布扎比的一练并且成为法拉利的后备车手, 并且再次澄清“周没有机会”。
跟丰田合作的也只是风动啊,再怎么说引擎还是法拉利的啊
丰田都明确要把哈斯在法拉利总部修建的研发部门搬到英国去了,明摆着就是要淡化哈斯和法拉利的关系了,估计过几年哈斯就是丰田的形状了
周冠宇都退居二线了,他偶像头哥居然还在开