我不太懂f1的规则😲还能把别的车队的正赛车手拉过来代打啊

这么说就是个露脸的机会吧

拉塞尔是因为奔驰已经准备提拔，提前检验；贝尔曼是因为法拉利的替补车手不在现场。要签的是第三车手就是第一替补，除非是模拟器车手，天天在家跑模拟器。

中国站让周冠宇跑一练就行啦

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我没记错今年米克是纯模拟器车手吧？比储备车手还要再低一个等级。周冠宇前段时间的传闻是模拟器车手，但今天出的新闻是明确说储备车手了，原因主要还是施瓦茨曼要去indycar。至于如果拿熊人和拉塞尔比较，20年拉塞尔应该是兼任的梅奔储备车手？合约是可以要求拉塞尔优先为梅奔出场的，贝尔曼现在也尚不明确有没有类似的条款

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能在法拉利不比在索伯开好？大概率有机会开一到俩次练习赛 很小概率万一哪天那俩位肚子痛生个病呢

算我个人看法吧。至少是媒体言论和公众评论上，我觉得两个人地位是有差距的。在博塔斯还在梅奔时，大家都经常说“将来拉塞尔去梅奔怎样怎样”。可是在比尔曼身上基本听不到这种言论。当然，两个人培养思路是一致的，比尔曼跑得好也当然会去法拉利。但两个人赋予的地位是不同的，拉塞尔那种太子感是我去顶级车队那一定是梅奔，不过是时间问题。梅奔愿意给拉塞尔的地位是如果我位置有空缺，那一定是你来；法拉利不然，它如今的首选不见得就是比尔曼。毕竟讨论的的内容是周冠宇作为储备车手会不会是代打第一顺位，我认为法拉利现在并没有足够的地位给到比尔曼能让他超过队内储备车手的顺位，但当时拉塞尔是有的。

下赛季法拉利正式车手是乐扣和老汉，得他俩因为特殊原因上不了场周才有机会开上车（正式车手受伤或者各个原因，但概率非常小，近年来的F1安全性非常高，代打的现象非常少了），但考虑到法拉利庞大的青训体系，可能其他青训体系的车手上场也不会轮到周……

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就是在青训混过的人嘛，gio好像没在青训学院待过？他之前一直靠印尼kfc老爹资助呢

怎么说，每个队总共有几个储备车手？意思是可以有很多吗

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胡说八道，正式车手不开，后备车手就是第一选择

那这个席位作用在哪

名义上预备车手就一个，但是车队还有青训体系，有时候正式车手不能上场时，不安排预备车手，直接让青训上