全部回帖
6了，好奇你这么爱奇瑞为什么会选比亚迪呢[吃瓜]
6了，好奇你这么爱奇瑞为什么会选比亚迪呢[吃瓜]
因为我不是无脑粉，看产品说话，每个企业都有值得买的产品，入门四门代步车奇瑞没有啊，别说奇瑞了，去年基本上每家都没有比海鸥缤果还均衡的代步电车，奇瑞新能源要是不拉，搞一堆两门老头乐，但凡出个四门的可能我都不会买迪子
迪子电车吹的这么响，好歹也得体验下，也是响应国家新能源政策，再买迪子之前，我小舅子买车998的秦plus我也推荐入手了
当然，奇瑞油车我之前就买了，迪子后面不打算买了，因为10万以上的价位现在奇瑞也有同类产品，估计还是得买奇瑞
因为我不是无脑粉，看产品说话，每个企业都有值得买的产品，入门四门代步车奇瑞没有啊，别说奇瑞了，去年基本上每家都没有比海鸥缤果还均衡的代步电车，奇瑞新能源要是不拉，搞一堆两门老头乐，但凡出个四门的可能我都不会买迪子
迪子电车吹的这么响，好歹也得体验下，也是响应国家新能源政策，再买迪子之前，我小舅子买车998的秦plus我也推荐入手了
当然，奇瑞油车我之前就买了，迪子后面不打算买了，因为10万以上的价位现在奇瑞也有同类产品，估计还是得买奇瑞
以我的经验，如果大家都喜欢这个外观，奇瑞是不会太便宜来卖的。所以就会有些溢价，配置肯定有缩水，或者干脆不降价了
以我的经验，如果大家都喜欢这个外观，奇瑞是不会太便宜来卖的。所以就会有些溢价，配置肯定有缩水，或者干脆不降价了
预售价已经公布了是11-15万，这车定位会比03低一些，贵不贵看产品素质，光靠外观买车的年代已经过去了
预售价已经公布了是11-15万，这车定位会比03低一些，贵不贵看产品素质，光靠外观买车的年代已经过去了
星愿和海鸥实际还是在不同价位段的，海鸥主销是300续航，星愿主销是400续航（吉利的低配几乎都不排产）。星愿抓的是之前海鸥/缤果、海豚这几个产品中间的空档位置，定位很准，一炮而红。
星愿和海鸥实际还是在不同价位段的，海鸥主销是300续航，星愿主销是400续航（吉利的低配几乎都不排产）。星愿抓的是之前海鸥/缤果、海豚这几个产品中间的空档位置，定位很准，一炮而红。
不拿最低配698的比，778的版本跟海鸥之前758的版本基本上一样，然而车身星愿大多了，关键底盘还是多连杆的，海鸥开了一年多下来这个底盘是最拉的，颠簸路段五六十的速度后排人都能飞起来
不拿最低配698的比，778的版本跟海鸥之前758的版本基本上一样，然而车身星愿大多了，关键底盘还是多连杆的，海鸥开了一年多下来这个底盘是最拉的，颠簸路段五六十的速度后排人都能飞起来
ICAR V23这个产品，看配置是否性价比是没用的，因为图配置和实用性的人就根本不会看这个车。ICAR核心卖点还是外观，产品好看了，价格高低点都会有人买。但后期能否维持稳定热销的关键在于品控，如果质量过硬售后服务好，就可以长期卖得不错；如果质量一般服务跟不上，就只会火一阵子。典型的例子是宝骏悦也，去年也是火热过的，现在一个月卖几百台。产品溢价对国产品牌来讲，不是那么好做的，尤其这种15万以下的产品想做溢价，难上加难。中国人现价段的收入还是大部分人只买得起性价比产品，更高层次的需求有了火苗，但是还有待发展。
ICAR V23这个产品，看配置是否性价比是没用的，因为图配置和实用性的人就根本不会看这个车。
ICAR核心卖点还是外观，产品好看了，价格高低点都会有人买。但后期能否维持稳定热销的关键在于品控，如果质量过硬售后服务好，就可以长期卖得不错；如果质量一般服务跟不上，就只会火一阵子。典型的例子是宝骏悦也，去年也是火热过的，现在一个月卖几百台。
产品溢价对国产品牌来讲，不是那么好做的，尤其这种15万以下的产品想做溢价，难上加难。中国人现价段的收入还是大部分人只买得起性价比产品，更高层次的需求有了火苗，但是还有待发展。
你这个说的没问题，V23的定位卖点就是个性化，核心的卖点是外观，电车主打还是代步，在关键的电池上两驱是59度接近60度的电池，四驱配的是80度电池，考虑到方盒子的能耗，标的续航也是401和501，尽量避免打折太狠的情况，这个车定位还是短途➕代步
宝骏悦也4门的我记得卖9万多，如果这个车卖9万多，悦也会更惨，悦也的问题是车太小，厂家定位V23对标的是元up的价格区间，03是元plus，03的国内销量稳定在5000左右，V23如果价格合适，月销看看能不能做到8000到10000
你这个说的没问题，V23的定位卖点就是个性化，核心的卖点是外观，电车主打还是代步，在关键的电池上两驱是59度接近60度的电池，四驱配的是80度电池，考虑到方盒子的能耗，标的续航也是401和501，尽量避免打折太狠的情况，这个车定位还是短途➕代步
宝骏悦也4门的我记得卖9万多，如果这个车卖9万多，悦也会更惨，悦也的问题是车太小，厂家定位V23对标的是元up的价格区间，03是元plus，03的国内销量稳定在5000左右，V23如果价格合适，月销看看能不能做到8000到10000
看你发帖和定位。。。奇瑞市场部的？
看你发帖和定位。。。奇瑞市场部的？
有吉利粉丝，比亚迪粉丝，自然就有奇瑞粉丝
有吉利粉丝，比亚迪粉丝，自然就有奇瑞粉丝
因为我不是无脑粉，看产品说话，每个企业都有值得买的产品，入门四门代步车奇瑞没有啊，别说奇瑞了，去年基本上每家都没有比海鸥缤果还均衡的代步电车，奇瑞新能源要是不拉，搞一堆两门老头乐，但凡出个四门的可能我都不会买迪子迪子电车吹的这么响，好歹也得体验下，也是响应国家新能源政策，再买迪子之前，我小舅子买车998的秦plus我也推荐入手了当然，奇瑞油车我之前就买了，迪子后面不打算买了，因为10万以上的价位现在奇瑞也有同类产品，估计还是得买奇瑞
[图片]
因为我不是无脑粉，看产品说话，每个企业都有值得买的产品，入门四门代步车奇瑞没有啊，别说奇瑞了，去年基本上每家都没有比海鸥缤果还均衡的代步电车，奇瑞新能源要是不拉，搞一堆两门老头乐，但凡出个四门的可能我都不会买迪子
迪子电车吹的这么响，好歹也得体验下，也是响应国家新能源政策，再买迪子之前，我小舅子买车998的秦plus我也推荐入手了
当然，奇瑞油车我之前就买了，迪子后面不打算买了，因为10万以上的价位现在奇瑞也有同类产品，估计还是得买奇瑞
那么现在有了，吉利星愿杀疯了
那么现在有了，吉利星愿杀疯了[奸笑]
那么现在有了，吉利星愿杀疯了[奸笑]
那么现在有了，吉利星愿杀疯了[奸笑]
哥们，你猜我发这个帖子什么意思？
哥们，你猜我发这个帖子什么意思？
总有人变着方法给奇瑞挑刺，又是动力不够了，又是高速续航100了，又是品控拉胯了，喷子嘛，就是这个尿性
它们都是水军黑子
它们都是水军黑子
还装逼不卖盖版，你是真的啥都不知道啊，吉利的车盖版永远都是看看的
赌不赌？11月份星愿销量高于比亚迪海豚，就怕你不敢哦，星愿现在的问题是交不了车，订单早爆炸了
赌不赌？11月份星愿销量高于比亚迪海豚，就怕你不敢哦，星愿现在的问题是交不了车，订单早爆炸了
今天看了实车，图便宜还是买比亚迪吧，这车质感比迪子同价位好很多我希望价格再便宜点，没看配置哪里低了，我看的两驱主副驾驶电动座椅，8155的车机，一体车门，轮胎255，59度电池
[图片]
今天看了实车，图便宜还是买比亚迪吧，这车质感比迪子同价位好很多
我希望价格再便宜点，没看配置哪里低了，我看的两驱主副驾驶电动座椅，8155的车机，一体车门，轮胎255，59度电池
车机别吹了，要不是看了实车我真以为他和其他的8155一样流畅呢，优化的啥啊，不太流畅。
车机别吹了，要不是看了实车我真以为他和其他的8155一样流畅呢，优化的啥啊，不太流畅。
现在没办法，从众心理的人太多了，星愿比海鸥好很多也只能一半销量。
星愿没车，一个地级市晚上搞个直播都能干40订单……
星愿没车，一个地级市晚上搞个直播都能干40订单……
最近观察各大汽车平台，黑这个车的话术都差不多，
最近观察各大汽车平台，黑这个车的话术都差不多，
你这个说的没问题，V23的定位卖点就是个性化，核心的卖点是外观，电车主打还是代步，在关键的电池上两驱是59度接近60度的电池，四驱配的是80度电池，考虑到方盒子的能耗，标的续航也是401和501，尽量避免打折太狠的情况，这个车定位还是短途➕代步宝骏悦也4门的我记得卖9万多，如果这个车卖9万多，悦也会更惨，悦也的问题是车太小，厂家定位V23对标的是元up的价格区间，03是元plus，03的国内销量稳定在5000左右，V23如果价格合适，月销看看能不能做到8000到10000
[图片]
你这个说的没问题，V23的定位卖点就是个性化，核心的卖点是外观，电车主打还是代步，在关键的电池上两驱是59度接近60度的电池，四驱配的是80度电池，考虑到方盒子的能耗，标的续航也是401和501，尽量避免打折太狠的情况，这个车定位还是短途➕代步
宝骏悦也4门的我记得卖9万多，如果这个车卖9万多，悦也会更惨，悦也的问题是车太小，厂家定位V23对标的是元up的价格区间，03是元plus，03的国内销量稳定在5000左右，V23如果价格合适，月销看看能不能做到8000到10000
V23轮胎搞太大了，特别是低配，应该225可选245
V23轮胎搞太大了，特别是低配，应该225可选245
迪子这真是车比人家值钱啊，一个扭力梁底盘卖10万还嚷嚷便宜，好吧，那我还是推荐你买元up
这场景像极了10年前福克斯马三围剿卡罗拉轩逸，除了销量哪儿哪儿都比大妈强
这场景像极了10年前福克斯马三围剿卡罗拉轩逸，除了销量哪儿哪儿都比大妈强
