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小同志眼界要打开。实验室里合成的密度最低的固体物质是“全碳气凝胶”。它由浙江大学高分子系高超教授的课题组于2013 年制备出来。其密度仅为 0.16mg/cm³，刷新了当时世界上最轻材料的纪录。从目前公开的报道看，全碳气凝胶仍是世界上已知的密度最低的固体。 这种气凝胶内部有很多孔隙，充满空气。它具有多种优异性能，比如具有高弹性，被压缩 80%后仍可恢复原状；对有机溶剂有超快、超高的吸附力，是已被报道的吸油力最强的材料。它在储能保温、催化剂载体、吸音材料以及高效复合材料等方面有着广阔的应用前景。一般家用小轿车的体积大约为长×宽×高 = 4.8 米×1.8 米×1.5 米 = 12.96 立方米（这里的高度只是一个大致估算，不同车型高度会有所不同）。 全碳气凝胶的密度为 0.16mg/cm³（即 0.16kg/m³）。如果用全碳气凝胶制造一辆体积为 12.96 立方米的汽车，根据密度公式ρ = m/V（其中ρ为密度，m 为质量，V 为体积），可得汽车质量 m = ρ×V = 0.16×12.96 = 2.0736kg。
小同志眼界要打开。实验室里合成的密度最低的固体物质是“全碳气凝胶”。它由浙江大学高分子系高超教授的课题组于2013 年制备出来。其密度仅为 0.16mg/cm³，刷新了当时世界上最轻材料的纪录。从目前公开的报道看，全碳气凝胶仍是世界上已知的密度最低的固体。
这种气凝胶内部有很多孔隙，充满空气。它具有多种优异性能，比如具有高弹性，被压缩 80%后仍可恢复原状；对有机溶剂有超快、超高的吸附力，是已被报道的吸油力最强的材料。它在储能保温、催化剂载体、吸音材料以及高效复合材料等方面有着广阔的应用前景。一般家用小轿车的体积大约为长×宽×高 = 4.8 米×1.8 米×1.5 米 = 12.96 立方米（这里的高度只是一个大致估算，不同车型高度会有所不同）。
全碳气凝胶的密度为 0.16mg/cm³（即 0.16kg/m³）。如果用全碳气凝胶制造一辆体积为 12.96 立方米的汽车，根据密度公式ρ = m/V（其中ρ为密度，m 为质量，V 为体积），可得汽车质量 m = ρ×V = 0.16×12.96 = 2.0736kg。
发动机呢 燃料呢
发动机呢 燃料呢
买的都是苹果最新款的话，买个小米为什么要咬牙，不是降级了吗
不是说价格哇，苹果用了这么久，被ios生态绑架了，iCloud大几百g的数据，换安卓手机就很割裂啊
不是说价格哇，苹果用了这么久，被ios生态绑架了，iCloud大几百g的数据，换安卓手机就很割裂啊
机器人罢了
机器人罢了
？？？新手机登的小号，我是真金白银买的啊，我又是说小米手机多完美，对于我他就是比苹果好太多了啊，不然我也不会从ios生态里割裂开来
？？？新手机登的小号，我是真金白银买的啊，我又是说小米手机多完美，对于我他就是比苹果好太多了啊，不然我也不会从ios生态里割裂开来
买的都是苹果最新款的话，买个小米为什么要咬牙，不是降级了吗
苹果的信号，续航充电是我最不能忍的，加上我也在寻找一个手机和相机的中间产品，对比了小米14u，三星s24u,oppo x7u，vivo x100u，最后选择了小米，原因很简单啊，大底主摄（其他家也有），可变光圈，全焦段素质都比较高我不需要那么厉害的算法摄影（o v），也不需要那么完美的系统，电池，信号这些比苹果强就行了，你可能问我这么注重摄影为什么不买相机，我有啊，索尼a6400，奥林巴斯em13，但是相机我不可能随时揣着，14u加上摄影手柄就是最适合我的选择，放几张拿到手两天的随手拍
苹果的信号，续航充电是我最不能忍的，加上我也在寻找一个手机和相机的中间产品，对比了小米14u，三星s24u,oppo x7u，vivo x100u，最后选择了小米，原因很简单啊，大底主摄（其他家也有），可变光圈，全焦段素质都比较高我不需要那么厉害的算法摄影（o v），也不需要那么完美的系统，电池，信号这些比苹果强就行了，你可能问我这么注重摄影为什么不买相机，我有啊，索尼a6400，奥林巴斯em13，但是相机我不可能随时揣着，14u加上摄影手柄就是最适合我的选择，放几张拿到手两天的随手拍
折叠加上轻重量，超薄，性能，这种笔记本都不敢想有多好
这是电脑不可能三角，轻量，超薄，高性能怎么散热？
这是电脑不可能三角，轻量，超薄，高性能怎么散热？
存在密度低的材料这是肯定的，但发动机那些硬件呢？就不可能用这些材料做，甚至为了安全性，车的外壳也不可能
原评论从重量上指出不可能，我从重量上反驳有可能性，不要顾左右而言他
原评论从重量上指出不可能，我从重量上反驳有可能性，不要顾左右而言他
交大博士够吗
交大博士够吗
你有学历，我就好好和你battle一下，正常读过大学的人，只要对科技发展有个前瞻性的概念和认知，都知道对于汽车这种应用型的科技成果的上限取决于基础学科的发展，对于汽车来说，已经几十年没什么突破了，最大的突破还是在能源的使用上，而材料上的突破还是没有做到，这是因为材料学和高分子化学这些学科虽然前沿科技取得了突破，但是无法应用，更不用说大规模应用，而且基础设施和配件也没有建设，就算造出来的无质量的车也使用不了，但是这种可以造车的材料已经出现，再过几十年，对于能源的利用在突破一个台阶，这种车随随便便造，你都博士了，连这点思考都没有，还沾沾自喜，书是白读了
你有学历，我就好好和你battle一下，正常读过大学的人，只要对科技发展有个前瞻性的概念和认知，都知道对于汽车这种应用型的科技成果的上限取决于基础学科的发展，对于汽车来说，已经几十年没什么突破了，最大的突破还是在能源的使用上，而材料上的突破还是没有做到，这是因为材料学和高分子化学这些学科虽然前沿科技取得了突破，但是无法应用，更不用说大规模应用，而且基础设施和配件也没有建设，就算造出来的无质量的车也使用不了，但是这种可以造车的材料已经出现，再过几十年，对于能源的利用在突破一个台阶，这种车随随便便造，你都博士了，连这点思考都没有，还沾沾自喜，书是白读了
你有学历，我就好好和你battle一下，正常读过大学的人，只要对科技发展有个前瞻性的概念和认知，都知道对于汽车这种应用型的科技成果的上限取决于基础学科的发展，对于汽车来说，已经几十年没什么突破了，最大的突破还是在能源的使用上，而材料上的突破还是没有做到，这是因为材料学和高分子化学这些学科虽然前沿科技取得了突破，但是无法应用，更不用说大规模应用，而且基础设施和配件也没有建设，就算造出来的无质量的车也使用不了，但是这种可以造车的材料已经出现，再过几十年，对于能源的利用在突破一个台阶，这种车随随便便造，你都博士了，连这点思考都没有，还沾沾自喜，书是白读了
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你有学历，我就好好和你battle一下，正常读过大学的人，只要对科技发展有个前瞻性的概念和认知，都知道对于汽车这种应用型的科技成果的上限取决于基础学科的发展，对于汽车来说，已经几十年没什么突破了，最大的突破还是在能源的使用上，而材料上的突破还是没有做到，这是因为材料学和高分子化学这些学科虽然前沿科技取得了突破，但是无法应用，更不用说大规模应用，而且基础设施和配件也没有建设，就算造出来的无质量的车也使用不了，但是这种可以造车的材料已经出现，再过几十年，对于能源的利用在突破一个台阶，这种车随随便便造，你都博士了，连这点思考都没有，还沾沾自喜，书是白读了
我不认为这种材料能应用到车上，没有安全性保障，他的应用场景会是其他方面，就这样，你说我博士白读，那我想说这就是为什么你考不上交大
我不认为这种材料能应用到车上，没有安全性保障，他的应用场景会是其他方面，就这样，你说我博士白读，那我想说这就是为什么你考不上交大
手机不是折叠屏的方向，平板电脑拥有折叠属性才是未来
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你有学历，我就好好和你battle一下，正常读过大学的人，只要对科技发展有个前瞻性的概念和认知，都知道对于汽车这种应用型的科技成果的上限取决于基础学科的发展，对于汽车来说，已经几十年没什么突破了，最大的突破还是在能源的使用上，而材料上的突破还是没有做到，这是因为材料学和高分子化学这些学科虽然前沿科技取得了突破，但是无法应用，更不用说大规模应用，而且基础设施和配件也没有建设，就算造出来的无质量的车也使用不了，但是这种可以造车的材料已经出现，再过几十年，对于能源的利用在突破一个台阶，这种车随随便便造，你都博士了，连这点思考都没有，还沾沾自喜，书是白读了
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科研需要想象，但不能只靠想象，这点都不知道，那我觉得你的硕士确实白读了
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汽车折叠，轻量化才是未来。以后汽车可以装口袋，拿出来可以正常驾驶
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汽车可以装进口袋的时代，单人飞行装置也就等于老头乐了吧
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科研需要想象，但不能只靠想象，这点都不知道，那我觉得你的硕士确实白读了
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这需要想象，现在高硬度低质量的高分子材料未来不能代替钢铁？这需要想象，你是真不适合科研啊
这需要想象，现在高硬度低质量的高分子材料未来不能代替钢铁？这需要想象，你是真不适合科研啊
我不认为这种材料能应用到车上，没有安全性保障，他的应用场景会是其他方面，就这样，你说我博士白读，那我想说这就是为什么你考不上交大
我不认为这种材料能应用到车上，没有安全性保障，他的应用场景会是其他方面，就这样，你说我博士白读，那我想说这就是为什么你考不上交大
我现在毕业了，在某所信息技术科工作，我为啥要读博？读博读个四五年出来，还不一定能找到好工作，况且我对科研没兴趣，也没天赋，读博对我来说没啥用？读了大概率以后进高校一辈子做科研，那不折磨人
我现在毕业了，在某所信息技术科工作，我为啥要读博？读博读个四五年出来，还不一定能找到好工作，况且我对科研没兴趣，也没天赋，读博对我来说没啥用？读了大概率以后进高校一辈子做科研，那不折磨人
