优点：
开了几天了，总体对极氪mix是满意的，空间，舒适度，底盘悬挂，动力都符合这个车该有的样子，尤其是避震，真的不是那种传统大面包子软塌塌飘忽忽的，它是真的很韧低速压缩比调的真的好舒服，在弯道支撑力很棒。
缺点：
1.方向盘的转相比有问题。mix当初宣传其四米多的转弯半径，这就说明前轮的转向角度非常大。但方向盘的旋转却是等比例的，这就导致为了开起来不像大货车一样要抡方向盘，转向有点过于灵敏了。如果是前段和后端的转动比例有区分就好了
2.在一键设置车内座椅变化的时候，车机并不会检测座位上是否有活物而是直接进行移动，直到我的腿被顶住，收到阻力了变化才停止。虽然在变化前车机提示过了要下车，但还是有一些安全隐患
3.没有副驾开门按键。既然设计了副驾也是侧滑轨们，那为什么不也像后排设计一个开关键呢？如果这车是009用于商务接待的，副驾就无所谓了。但这辆车是用于家庭，第二个人上车一般都首选上副驾。感觉不能一键给副驾开门还是怪怪的
4.四个侧扶手的调节巨奇怪，而且下车还得把扶手掰开。车门离座位还远，也搭不了手
5.后排扶手上的座椅调节也很反人类，为什么不能设计在门板上，类似前排的那种样式让人一目了然我要调节那个部份。每次调试我得歪着头看下面，然后还要看图标才知道，就算设计在扶手上方的边缘处都可以
6.后备箱障碍物检测不太灵敏
7.中岛台，前座椅的前后调节并不是无极的，是有预订段落的。也就是说当你松开调动按键时，如果椅子还没有到达预订段落，它会再自己移动一小段。这就带来的影响是中岛台上的插件会被寄到。比如前水杯槽，如果我插入了水杯槽，车机并不会知道这个时候如果我前移动中岛台。我自己觉得位置够了，再往前移动就要挤到水杯槽了，但中岛台因为没到达段落还是往前走，就导致前面的水杯槽被挤到，桌板也类似
8.无限充电板根本用不了，除非裸机或者是那种很薄的手机壳。提车的时候，几个销售轮番试了一圈都没反应，只有把手机壳取了才可以。中岛台唯一的usb接口在扶手箱里面，接个线，还会被盖子压住。设计一个在中岛台上外置的接口不行吗。
9.刹车中段有明显的非线性变化，导致轻微点头+撞墙感
优点：
开了几天了，总体对极氪mix是满意的，空间，舒适度，底盘悬挂，动力都符合这个车该有的样子，尤其是避震，真的不是那种传统大面包子软塌塌飘忽忽的，它是真的很韧低速压缩比调的真的好舒服，在弯道支撑力很棒。
缺点：
1.方向盘的转相比有问题。mix当初宣传其四米多的转弯半径，这就说明前轮的转向角度非常大。但方向盘的旋转却是等比例的，这就导致为了开起来不像大货车一样要抡方向盘，转向有点过于灵敏了。如果是前段和后端的转动比例有区分就好了
2.在一键设置车内座椅变化的时候，车机并不会检测座位上是否有活物而是直接进行移动，直到我的腿被顶住，收到阻力了变化才停止。虽然在变化前车机提示过了要下车，但还是有一些安全隐患
3.没有副驾开门按键。既然设计了副驾也是侧滑轨们，那为什么不也像后排设计一个开关键呢？如果这车是009用于商务接待的，副驾就无所谓了。但这辆车是用于家庭，第二个人上车一般都首选上副驾。感觉不能一键给副驾开门还是怪怪的
4.四个侧扶手的调节巨奇怪，而且下车还得把扶手掰开。车门离座位还远，也搭不了手
5.后排扶手上的座椅调节也很反人类，为什么不能设计在门板上，类似前排的那种样式让人一目了然我要调节那个部份。每次调试我得歪着头看下面，然后还要看图标才知道，就算设计在扶手上方的边缘处都可以
6.后备箱障碍物检测不太灵敏
7.中岛台，前座椅的前后调节并不是无极的，是有预订段落的。也就是说当你松开调动按键时，如果椅子还没有到达预订段落，它会再自己移动一小段。这就带来的影响是中岛台上的插件会被寄到。比如前水杯槽，如果我插入了水杯槽，车机并不会知道这个时候如果我前移动中岛台。我自己觉得位置够了，再往前移动就要挤到水杯槽了，但中岛台因为没到达段落还是往前走，就导致前面的水杯槽被挤到，桌板也类似
8.无限充电板根本用不了，除非裸机或者是那种很薄的手机壳。提车的时候，几个销售轮番试了一圈都没反应，只有把手机壳取了才可以。中岛台唯一的usb接口在扶手箱里面，接个线，还会被盖子压住。设计一个在中岛台上外置的接口不行吗。
9.刹车中段有明显的非线性变化，导致轻微点头+撞墙感
