一段话错误多到数不过来，能把所有缺点当优点说的，牛了，如果TSL的操控算好，那国产电车里要找个差的还真难，为了降本车身舍不得用料也能吹倒是没想，你开心就好，TSL舍不得用激光雷达搞出个视觉方案，一堆人就吹视觉方案是最好的，主打一个自适应，问题是中国到现在FSD都不开放，说好了24年可以，这都快年底了，各大友商都等着看笑话呢，不上路永远是最好的对吧？

事实是你找不出任何一个例子来证明我的错误，特斯拉就是电控好电耗低，就是车身轻操控好，落后的磷酸铁锂比亚迪，电动纳智捷极氪，这也能吹？

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我就问你这些新能源杂牌子谁认识？我买车就是让车替我说话的，我买这些花里胡哨的东西，怎么替我说话，我不缺钱但我要面子

找不出来？你看到不愿意相信自我催眠吧？电池自燃不承认能把国家电网逼出来声明电压没问题的只此一家，绝无分号，这电池居然有人说好？

这些新能源牌子没人认识的话是怎么做到销售占比超50%的，你怎么比慈禧还要闭关锁国[奸笑]油车有多少优势？我就这么说吧，我现在主要开2024款腾势N7max，我其他新能源都给家人开了。N7马力530ps，零百加速3.9秒，避震我有双腔空气悬挂。能凑齐这一套配置或者差不多能力的油车，有哪些？价位几何？如果没有，那改装的话又要几何？我没记错的话能达到530ps的油车，有，宝马X7 M60i，和路虎揽胜 2023款 4.4 V8 530PS 首发版。至于多少钱自己去搜[吃瓜]但他们零百加速和悬挂都比不上我腾势N7，至于n7max多少钱？自己搜。绝大部分方面电车天生就比油车强，不管你怎么控制变量同价位还是同尺寸还是怎么着都是被新能源薄纱……唯一的单次补能可以达成的续航问题在这两年电池技术量产实装之后就没问题了，更何况不谈混动，一辆十几二十万的纯电单次续航也有几百公里，除非天天跑长途不然完全够了。油车除了怀旧以外我不知道还能留着做啥，哦，哄抬油价。

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电车也没什么讨论的 帖子打开全是海军花粉米粉互喷的

电车也没啥讨论的啊，除了智驾或者电池技术取得突破，现在感觉主流电车都差不多

细分小米区，鸿蒙区，BYD区，其它车区。这样版面就一目了然谁愿意到其他区串。

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