他牛逼的就是在于花50w不会被认成24w 虽然长得差不多 但是区别就是很明显

p7i现在不都没什么销量吗，一个月1000台左右

正面看真认不出来

你这辩解的也太尴尬了吧。。。。。。

说白了就是不能稳定产能，供应链不了他。不像理想可以拿捏供应链，欣旺达直接成立理想事业部，在常州附近建电池工厂，孔辉直接给理想建专门的厂房，理想的专属生产线，汇川直接给理想在常州建厂区

说说智己啦。听说LS6爆单啦都抢了L6产能，导致L6权益月月退，销量月月差，都快到三位数啦

这款我从下定到交车2个多月

造便宜但是均衡的车是一件很难的事情，这两家搞子品牌下沉定位相对于从新搭建供应链，之前的东西都太贵了用了就赔钱，产能提升相当于从新创业

10年了还搁这创业呢？

某为一周6 7k销量吹爆单说吹牛b，某米销量这周刚5
k吹爆单，你不说吹牛逼？

你是不是以为卖车就跟理发店剪头一样，来的人少了就没活干歇着，人多了就勤快点，然后就能提高产量了？

随便增加零部件备货量，增加工人数量，增加生产线数量，扩建厂房，哪样都是天价，要么豪赌一场，要么看着订单堆积如山，产能跟不上。

而且你销量低的时候，凭什么让供应商给你多生产配件？到时候你卖不动了，没钱付尾款，供应商也跟着倒闭吗？

所以他宁可不接这单，最后就是你求完东家求西家，哪怕决定豪赌一场，都没人接受你的赌注。

又来了，当年BYD订单交不上，就有人说饥饿营销。

工业品卖的越多厂家赚得越多，搞成供不应求对厂家有啥好处？谁会因为这个车交车慢，所以本来想买别的车的，现在宁可多等几个月也要买他？

所以交车慢只会让客户流失，不会增加，对厂家来说百害无一益。

只有奢侈品才会搞饥饿营销，你想买爱马仕的新款包？得多买一个手表，否则就要等半年。

想买劳斯莱斯新车？这车限量10辆，所以本来800万的车，现在卖1800万。

这样的饥饿营销才能获得收益，还营造了B格。

坐进去就知道了 L6和L7都差一大截。

独一无二、不怕跑单的东西才有饥饿营销，小鹏那几台车怎么可能饥饿营销

现在没有一家车企的大定是不造假的，看见吹大定的我就想笑

某米单车5000，新势力有几个能做到单车单周五毛的销量？

哈哈，全部新势力都算上，能单车单周过5000辆的就俩车型，哈哈其中有你的某为吗？

你一个老兵和新兵蛋子一个水平还挺满意，要不要脸啊

哪里离谱啦？

不用看，订单作假，根本没有那么多订单，你看看他整个蔚来才一万五销量，这他妈产量能跟不上？