小鹏和蔚来乐道到底是订单爆了,还是产能不足? 195回复/ 4640074 浏览

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为什么网上每次说到产能,就说的好像这个月出现问题,下个月就能解决似的,把供应链管理也想的太简单了,这哪里是一朝一夕就能调节的。小鹏现在新车的车是爆款,但新车劲头一过还能有多少订单现在根本说不好,贸然扩张工厂无异于赌博,一旦地拿了、厂子建了、上下游重新签合同了、高昂的仓储和物流费用支付了,如果订单后续不能稳定,那才是彻底玩完,没有一家正常的企业会这么干。小鹏现在的规划是每季度都有新车,用新车维持稳定的订单量,能稳定再逐步扩张,这才是一家新势力企业稳健的经营思路。

为什么网上每次说到产能,就说的好像这个月出现问题,下个月就能解决似的,把供应链管理也想的太简单了,这哪里是一朝一夕就能调节的。

小鹏现在新车的车是爆款,但新车劲头一过还能有多少订单现在根本说不好,贸然扩张工厂无异于赌博,一旦地拿了、厂子建了、上下游重新签合同了、高昂的仓储和物流费用支付了,如果订单后续不能稳定,那才是彻底玩完,没有一家正常的企业会这么干。小鹏现在的规划是每季度都有新车,用新车维持稳定的订单量,能稳定再逐步扩张,这才是一家新势力企业稳健的经营思路。

吹的订单是多少万来着?

吹的订单是多少万来着?

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我只说最近的mona03这个车要排队那么久 导致那不到补贴愤而退单 最重要的是 这个车卖爆因为他有炸裂的性价比 是有逻辑的 我能相信

我只说最近的mona03这个车要排队那么久 导致那不到补贴愤而退单
最重要的是 这个车卖爆因为他有炸裂的性价比 是有逻辑的 我能相信

g9,x9当初也是订单吹爆了

g9,x9当初也是订单吹爆了

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这仨都是新能源赛道的开山祖了,怎么就不好学学理想,多注重提升自己的工业能力,然后再去专注吹牛b,都这么多年了,这点供应链的能力都没有,都说瞧产上李想这中专生,但人家这中专生都能干好 他们这些高材生在干嘛呢

这仨都是新能源赛道的开山祖了,怎么就不好学学理想,多注重提升自己的工业能力,然后再去专注吹牛b,都这么多年了,这点供应链的能力都没有,都说瞧产上李想这中专生,但人家这中专生都能干好 他们这些高材生在干嘛呢

因为他们自己都没做好准备这个车能卖多少。说实话,就是心里没底气,不敢像理想L6那样疯狂给供应商下订单铺货。

因为他们自己都没做好准备这个车能卖多少。说实话,就是心里没底气,不敢像理想L6那样疯狂给供应商下订单铺货。

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薛定谔的爆单,路上车没看到几辆,就问你鲍没鲍吧

薛定谔的爆单,路上车没看到几辆,就问你鲍没鲍吧

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说到底就是订单不足以支撑产量,后续订单跟不上呗,为了继续保持热卖的姿态,所以为什么蔚来要骂理想发周榜,因为扒了他们的底裤了

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说到底就是订单不足以支撑产量,后续订单跟不上呗,为了继续保持热卖的姿态,所以为什么蔚来要骂理想发周榜,因为扒了他们的底裤了

就是订单没宣传的那么多呗。另外我也觉得周榜本是个离谱的东西。

就是订单没宣传的那么多呗。另外我也觉得周榜本是个离谱的东西。

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小鹏应该是真的产能拉垮了 乐道就不太清楚了 有点怀疑

小鹏应该是真的产能拉垮了 乐道就不太清楚了 有点怀疑

乐道就是没订单

乐道就是没订单

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为什么网上每次说到产能,就说的好像这个月出现问题,下个月就能解决似的,把供应链管理也想的太简单了,这哪里是一朝一夕就能调节的。小鹏现在新车的车是爆款,但新车劲头一过还能有多少订单现在根本说不好,贸然扩张工厂无异于赌博,一旦地拿了、厂子建了、上下游重新签合同了、高昂的仓储和物流费用支付了,如果订单后续不能稳定,那才是彻底玩完,没有一家正常的企业会这么干。小鹏现在的规划是每季度都有新车,用新车维持稳定的订单量,能稳定再逐步扩张,这才是一家新势力企业稳健的经营思路。

为什么网上每次说到产能,就说的好像这个月出现问题,下个月就能解决似的,把供应链管理也想的太简单了,这哪里是一朝一夕就能调节的。

小鹏现在新车的车是爆款,但新车劲头一过还能有多少订单现在根本说不好,贸然扩张工厂无异于赌博,一旦地拿了、厂子建了、上下游重新签合同了、高昂的仓储和物流费用支付了,如果订单后续不能稳定,那才是彻底玩完,没有一家正常的企业会这么干。小鹏现在的规划是每季度都有新车,用新车维持稳定的订单量,能稳定再逐步扩张,这才是一家新势力企业稳健的经营思路。

mo03有6万订单,P7+有3万订单,我手握9万订单,不敢扩产能,你信不?

mo03有6万订单,P7+有3万订单,我手握9万订单,不敢扩产能,你信不?

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我只说最近的mona03这个车要排队那么久 导致那不到补贴愤而退单 最重要的是 这个车卖爆因为他有炸裂的性价比 是有逻辑的 我能相信

我只说最近的mona03这个车要排队那么久 导致那不到补贴愤而退单
最重要的是 这个车卖爆因为他有炸裂的性价比 是有逻辑的 我能相信

性价比炸裂个屁啊,网约车的底子屁大个空间,要智驾还得买顶配,这性价比在哪?

性价比炸裂个屁啊,网约车的底子屁大个空间,要智驾还得买顶配,这性价比在哪?

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蔚来感觉是真的不行了

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G6、P7i、mo03次次订单爆了,结果次次产能不足?[吃瓜]

G6、P7i、mo03次次订单爆了,结果次次产能不足?[吃瓜]

看到小鹏宣传视频中的那个机器工人了吗?动作比我家楼下跳广场舞的老太太还迟缓,产能能足就怪了。

看到小鹏宣传视频中的那个机器工人了吗?动作比我家楼下跳广场舞的老太太还迟缓,产能能足就怪了。

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为什么网上每次说到产能,就说的好像这个月出现问题,下个月就能解决似的,把供应链管理也想的太简单了,这哪里是一朝一夕就能调节的。小鹏现在新车的车是爆款,但新车劲头一过还能有多少订单现在根本说不好,贸然扩张工厂无异于赌博,一旦地拿了、厂子建了、上下游重新签合同了、高昂的仓储和物流费用支付了,如果订单后续不能稳定,那才是彻底玩完,没有一家正常的企业会这么干。小鹏现在的规划是每季度都有新车,用新车维持稳定的订单量,能稳定再逐步扩张,这才是一家新势力企业稳健的经营思路。

为什么网上每次说到产能,就说的好像这个月出现问题,下个月就能解决似的,把供应链管理也想的太简单了,这哪里是一朝一夕就能调节的。

小鹏现在新车的车是爆款,但新车劲头一过还能有多少订单现在根本说不好,贸然扩张工厂无异于赌博,一旦地拿了、厂子建了、上下游重新签合同了、高昂的仓储和物流费用支付了,如果订单后续不能稳定,那才是彻底玩完,没有一家正常的企业会这么干。小鹏现在的规划是每季度都有新车,用新车维持稳定的订单量,能稳定再逐步扩张,这才是一家新势力企业稳健的经营思路。

小鹏有一个很大的问题就是 没有像理想和蔚来一样去套娃

L6能迅速爬坡 他很多件是通用的 这个是很大的优势 能帮助他迅速爆产能 留住客户

小鹏每辆车出来都和前一辆完全不一样 又没办法扩建工厂 就会有这种困境

他的内饰如果选择去套现有的产线 换材料去削减成本就好了 或者本身量起来也能摊销

至于蔚来为啥套了产能还这样?emm..

小鹏有一个很大的问题就是 没有像理想和蔚来一样去套娃

L6能迅速爬坡 他很多件是通用的 这个是很大的优势 能帮助他迅速爆产能 留住客户

小鹏每辆车出来都和前一辆完全不一样 又没办法扩建工厂 就会有这种困境

他的内饰如果选择去套现有的产线 换材料去削减成本就好了 或者本身量起来也能摊销

至于蔚来为啥套了产能还这样?emm..

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我只说最近的mona03这个车要排队那么久 导致那不到补贴愤而退单 最重要的是 这个车卖爆因为他有炸裂的性价比 是有逻辑的 我能相信

我只说最近的mona03这个车要排队那么久 导致那不到补贴愤而退单
最重要的是 这个车卖爆因为他有炸裂的性价比 是有逻辑的 我能相信

笑了 小鹏的车 哪次不吹性价比啊?

笑了 小鹏的车 哪次不吹性价比啊?

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引用 @虎扑JR0221330028 发表的:
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mo03有6万订单,P7+有3万订单,我手握9万订单,不敢扩产能,你信不?

mo03有6万订单,P7+有3万订单,我手握9万订单,不敢扩产能,你信不?

爆单和稳定订单从供应链角度来说是完全两回事,这种言论多少属于外行指导内行了。

爆单和稳定订单从供应链角度来说是完全两回事,这种言论多少属于外行指导内行了。

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引用 @虎扑JR0221330028 发表的:
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G6、P7i、mo03次次订单爆了,结果次次产能不足?[吃瓜]

G6、P7i、mo03次次订单爆了,结果次次产能不足?[吃瓜]

mona我信能爆,那两个听听就行了

mona我信能爆,那两个听听就行了

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引用 @上汽智己带盐人 发表的:
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我就是不想扩产能,真爆了产能,订单跑了咋办。小米爆产能都过了一年呢

我就是不想扩产能,真爆了产能,订单跑了咋办。小米爆产能都过了一年呢

小米才半年

小米才半年

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这仨都是新能源赛道的开山祖了,怎么就不好学学理想,多注重提升自己的工业能力,然后再去专注吹牛b,都这么多年了,这点供应链的能力都没有,都说瞧产上李想这中专生,但人家这中专生都能干好 他们这些高材生在干嘛呢

这仨都是新能源赛道的开山祖了,怎么就不好学学理想,多注重提升自己的工业能力,然后再去专注吹牛b,都这么多年了,这点供应链的能力都没有,都说瞧产上李想这中专生,但人家这中专生都能干好 他们这些高材生在干嘛呢

理想汽车之家出来的,比这群高材生懂太多了

理想汽车之家出来的,比这群高材生懂太多了

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引用 @Kyrie_Fz 发表的:
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小鹏有一个很大的问题就是 没有像理想和蔚来一样去套娃L6能迅速爬坡 他很多件是通用的 这个是很大的优势 能帮助他迅速爆产能 留住客户小鹏每辆车出来都和前一辆完全不一样 又没办法扩建工厂 就会有这种困境他的内饰如果选择去套现有的产线 换材料去削减成本就好了 或者本身量起来也能摊销至于蔚来为啥套了产能还这样?emm..

小鹏有一个很大的问题就是 没有像理想和蔚来一样去套娃

L6能迅速爬坡 他很多件是通用的 这个是很大的优势 能帮助他迅速爆产能 留住客户

小鹏每辆车出来都和前一辆完全不一样 又没办法扩建工厂 就会有这种困境

他的内饰如果选择去套现有的产线 换材料去削减成本就好了 或者本身量起来也能摊销

至于蔚来为啥套了产能还这样?emm..

没错,小鹏之前产品线完全是混乱的,mona也是之前混乱的遗留产物,从g6开始才逐渐改善这点。

没错,小鹏之前产品线完全是混乱的,mona也是之前混乱的遗留产物,从g6开始才逐渐改善这点。

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你和我说的是两件事 我说的是产能的问题 不是销量的问题

你和我说的是两件事 我说的是产能的问题 不是销量的问题

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Re:小鹏和蔚来乐道到底是订单爆了,还是产能不足?
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后视镜轻微剐蹭,兄弟姐妹们看看视频结尾跟灰色蔚来后视镜剐蹭是谁的责任,当时就感觉碰到了,奈何车太多,后知后觉回家才发现有个痕子,这哥们驾驶位当时也看了一眼,他应该看到剐蹭了,直接开走了
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