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第45周销量：小米大涨80％，问界M7自由落体

110回复/ 49亮30297 浏览
扬7登(23级)楼主2024-11-12 12:47:55发布于福建
第45周销量：小米大涨80％，问界M7自由落体由扬7登 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

24 年第 45 周数据（1104-1110）

乘用车总量 50.3 W，前值 56.3 W

新能源 27.1 W，前值 29.3 W，新能源渗透率 53.9 %

———以下为部分品牌车型数据———

- 比亚迪 89250

王朝+海洋 85920｜腾势 2060｜方程豹 1210｜仰望 60

（ 腾势 D9 PHEV 990 纯电 60｜Z9 GT PHEV 710 纯电 200 ｜ N7 100 ）

- 特斯拉 17240

Model Y 10710｜ Model 3 6530

- 理想 11660

L6 6260｜L7 2390 ｜L8 1330｜L9 1490 ｜MEGA 190

- 零跑 8190

T03 1900｜ C16 增程 800 纯电 790 ｜ C11 增程 500 纯电 1750 ｜ C10 增程 400 纯电 1590 ｜ C01 增程 110 纯电 350

- 问界 6510

M7 2530｜M9 增程 3000 纯电 310｜M5 增程 460 纯电 210

- 深蓝 5790

- 极氪 5700

7X 2640 ｜ 001 1370 ｜ 009 800｜007 630 ｜MIX 190 ｜ X 70

- 小米 5500

- N品牌 3050 O品牌 820

- 小鹏 3620

M03 1750 ｜ G6 1050 ｜ G9 370 ｜ X9 280 | P7+ 40 （小鹏上周在准备P7+交付）

- 阿维塔 2030

07 增程 920 纯电 440 ｜ 12 增程 400 纯电 200 ｜11 纯电 70

- 智界 1600

R7 1530 ｜ S7 70

- 智己 1230

LS6 910 ｜ L6 290

- 极越 430

- 享界 250

数据仅供参考

24 年第 45 周数据（1104-1110）

乘用车总量 50.3 W，前值 56.3 W

新能源 27.1 W，前值 29.3 W，新能源渗透率 53.9 %

———以下为部分品牌车型数据———

- 比亚迪 89250

王朝+海洋 85920｜腾势 2060｜方程豹 1210｜仰望 60

（ 腾势 D9 PHEV 990 纯电 60｜Z9 GT PHEV 710 纯电 200 ｜ N7 100 ）

- 特斯拉 17240

Model Y 10710｜ Model 3 6530

- 理想 11660

L6 6260｜L7 2390 ｜L8 1330｜L9 1490 ｜MEGA 190

- 零跑 8190

T03 1900｜ C16 增程 800 纯电 790 ｜ C11 增程 500 纯电 1750 ｜ C10 增程 400 纯电 1590 ｜ C01 增程 110 纯电 350

- 问界 6510

M7 2530｜M9 增程 3000 纯电 310｜M5 增程 460 纯电 210

- 深蓝 5790

- 极氪 5700

7X 2640 ｜ 001 1370 ｜ 009 800｜007 630 ｜MIX 190 ｜ X 70

- 小米 5500

- N品牌 3050 O品牌 820

- 小鹏 3620

M03 1750 ｜ G6 1050 ｜ G9 370 ｜ X9 280 | P7+ 40 （小鹏上周在准备P7+交付）

- 阿维塔 2030

07 增程 920 纯电 440 ｜ 12 增程 400 纯电 200 ｜11 纯电 70

- 智界 1600

R7 1530 ｜ S7 70

- 智己 1230

LS6 910 ｜ L6 290

- 极越 430

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你能不能听懂我的问题？

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你想象中的世界是:
因为下单时间比max车主早，所以提车时间也应该比max车主早
现实世界是:
标准版提车确实比max久，理由人家都告诉你了，事实证明 宁王确实比 弗迪动力靠谱

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因为下单时间比max车主早，所以提车时间也应该比max车主早
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问届大定为什么越宣传越多交付越来越少 我昨天分析了 可能他质量不合格 大定出来了质量没法上险

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供应链那应该是厂商的问题，不是我们消费者的问题，凭什么让我们排在max后面？

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人家不是说了吗，max 用的电池和你们用的不一样啊，难不成 max 车装好了不卖，等你们电池到了再卖吗？

人家不是说了吗，max 用的电池和你们用的不一样啊，难不成 max 车装好了不卖，等你们电池到了再卖吗？

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有说法给说法，有方案给方案，没电池供应链供不上，不是消费者的问题，是公司的问题，我又没有他们公司的股份，凭什么替他们去理解？

有说法给说法，有方案给方案，没电池供应链供不上，不是消费者的问题，是公司的问题，我又没有他们公司的股份，凭什么替他们去理解？

所以你说的”违反当初按锁单顺序交车”
难道还有比你锁单晚的标准版车主比你提车早?

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难道还有比你锁单晚的标准版车主比你提车早?

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那你要不要解释一下满配的标准和Pro也交付的很快？

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这个我知道原因 因为配件来了不好囤积就先生产，到什么用什么，不过跟你说了没用，你就是来找事的，不是来真心问的

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而且这不是我想象的，是他们当时宣传的，每个配置都按照锁单顺序生产交付

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买标准版的一批人谁先下单谁先交付，买max版的另一批人也是谁先下单谁先交付，有啥问题？3个版本产能不一样，怎么可能跨版本谁先下单谁先交付？

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问届大定为什么越宣传越多交付越来越少 我昨天分析了 可能他质量不合格 大定出来了质量没法上险

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你不怕接传票吗

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问届大定为什么越宣传越多交付越来越少 我昨天分析了 可能他质量不合格 大定出来了质量没法上险

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你这条回复我今天至少看到五次了

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谁告诉你说是这样？当初说的是各个版本都按锁单顺序一起做

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用的东西都不一样，你在做梦吗？max的三元锂和空悬其他车根本没有。磷酸铁锂max也用不上。
照你的逻辑，今天磷酸铁锂没货，三元锂有货，单子轮到磷酸铁锂了，工厂要直接放假？

用的东西都不一样，你在做梦吗？max的三元锂和空悬其他车根本没有。磷酸铁锂max也用不上。
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腾势没救了

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小米这是锁单还是交付呀

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问届大定为什么越宣传越多交付越来越少 我昨天分析了 可能他质量不合格 大定出来了质量没法上险

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S7:70

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领跑纯电卖的比增城多。

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小米又被新3吊打了

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小米这是锁单还是交付呀

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交付

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经典交的越快，交的越慢悖论

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也不是，比亚迪的弗迪电池的确供应不上，今年规划产能太少了。

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也不是，比亚迪的弗迪电池的确供应不上，今年规划产能太少了。

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也不是，比亚迪的弗迪电池的确供应不上，今年规划产能太少了。

供应链那应该是厂商的问题，不是我们消费者的问题，凭什么让我们排在max后面？

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供应链那应该是厂商的问题，不是我们消费者的问题，凭什么让我们排在max后面？

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人家不是说了吗，max 用的电池和你们用的不一样啊，难不成 max 车装好了不卖，等你们电池到了再卖吗？

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交付

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那还挺好的，还以为就一个月冲两万呢，看了这个月应该也会接近两万

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引用 @一只帅吊TNT 发表的:
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人家不是说了吗，max 用的电池和你们用的不一样啊，难不成 max 车装好了不卖，等你们电池到了再卖吗？

人家不是说了吗，max 用的电池和你们用的不一样啊，难不成 max 车装好了不卖，等你们电池到了再卖吗？

你能不能听懂我的问题？

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供应链那应该是厂商的问题，不是我们消费者的问题，凭什么让我们排在max后面？

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他没电池怎么给你交车?

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这个250真的是250么？按照这种报出来的周销量，S9上个月不应该只有七百多啊。

这个250真的是250么？按照这种报出来的周销量，S9上个月不应该只有七百多啊。

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引用 @三笠宫崇仁0_0 发表的:
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他没电池怎么给你交车?

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有说法给说法，有方案给方案，没电池供应链供不上，不是消费者的问题，是公司的问题，我又没有他们公司的股份，凭什么替他们去理解？

有说法给说法，有方案给方案，没电池供应链供不上，不是消费者的问题，是公司的问题，我又没有他们公司的股份，凭什么替他们去理解？

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你能不能听懂我的问题？

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你想象中的世界是:
因为下单时间比max车主早，所以提车时间也应该比max车主早
现实世界是:
标准版提车确实比max久，理由人家都告诉你了，事实证明 宁王确实比 弗迪动力靠谱

你想象中的世界是:
因为下单时间比max车主早，所以提车时间也应该比max车主早
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Re：第45周销量：小米大涨80％，问界M7自由落体
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